(鲁花)今年3月，在阳春，2万多名建筑工人夜以继日地加快中老铁路玉溪至磨憨段的建设，决心夺回受疫情影响的进展。3月19日，中共中央办公厅、国务院办公厅派出工作组赴玉墨铁路考察，对玉墨铁路积极恢复生产、全面推进建设给予充分肯定。
玉墨铁路的迅速恢复工作和生产引发了建设热潮，为沿线村庄的4000多人提供了就业机会。同时，促进了沿线各地砂石、水泥、钢材等建筑材料的供应和发展，为沿线市县今年的扶贫工作做出了贡献。
玉墨铁路位于云南省的南部。北接昆玉铁路玉溪站，南经玉溪、普洱、西双版纳，到达中老边境的磨憨。服务“一带一路”建设是泛亚铁路的重点工程。为确保玉墨铁路如期投入运营，今年春节前，中铁昆明局集团有限公司滇南铁路建设指挥部督促施工单位不断加强资源配置、流程转换、挖潜增效、激励保障等现场管理。提前安排好春节期间玉墨铁路重点控制项目不停工，8004名施工单位员工和94个工作站继续施工。除了保证春节期间工程进度不受影响外，还对春节后快速复工、带动其他工作站建设起到了积极作用。
目前，玉墨铁路所有施工现场已恢复工作，值班人员22896人，比春节前值班人数增加21%。2月15日，新隧道成功竣工。3月13日，第一条10000米长的隧道成功竣工。3月15日，马里村隧道顺利竣工，为全面恢复正常施工发挥了积极作用。截至3月25日，莫雨铁路已完成投资371亿元，分别完成路基、桥梁和隧道工程的93%、80%和86%。
当地彝族建筑工人陆开云在中铁一局集团玉墨铁路铺轨造架制梁基地会见。30岁时，他在基地工作了几年，努力工作，学习技能，并很快被任命为施工队副队长。近年来，他不仅在县城买了124平方米的房子，还用省下来的钱买车。生活优裕的陆开云没有忘记村民，他从村里带了30多个贫困家庭到工地工作，帮助许多家庭脱贫。他还出资6万元在村里修路，方便了村民出行和种地，赢得了村民们的好评。
中铁十二局集团玉墨铁路项目部修建的六条隧道中，有五条已经完工，最后一条隧道——峨山隧道——只有17米远。项目部有216名当地工人。近年来，这些工人一直在建筑工地工作，这改变了他们家庭的贫困状况。此外，为项目建设采购了价值3亿元的当地建筑材料。
