(张毅，桂王)据中铁国际有限公司消息，3月27日，雅湾高速铁路最大跨度连续刚构桥的两个主墩混凝土浇筑成功完成，进入节段施工阶段，标志着雅湾高速铁路工程建设取得积极进展，为后续施工提供了可靠的数据和技术支持。
雅湾高速铁路沿线有28根连续梁，25根正在施工中。其中，二号特大桥DK20 156(72 128 72)段是全线最大跨度的连续刚构桥，也是全线26个受控和难点工程之一。该段连续刚构桥跨越高速公路互通式斜拉桥，最大墩高25m，共67个施工段，包括2个零座、2个边跨现浇段、3个合拢段和60个施工段。
雅湾高铁沿线绝大多数连续梁位于中国企业承建的2号和3号桥上，共计25根。为了确保工程建设的安全、优质和高效，中国参与企业将重点放在连续梁施工上。组织召开了多次安全、技术、质量会议，实施了“三检三检”和“升级检查”制度，研究制定了混凝土浇筑仓面设计方案，明确了现场监控人员的职责清单。目前，2号桥和3号桥的25根连续梁已经进入施工现场，进展顺利。特别是面对最近的新皇冠肺炎疫情和印尼雅加达及周边地区特大暴雨引发的洪灾，雅湾高速铁路中方参与企业在严格落实防疫控制措施、确保所有参与员工安全健康的前提下，进一步加强与各方沟通，优化施工队伍安排，积极稳步推进项目建设。3月12日，雅湾高速铁路5号隧道如期顺利竣工，成为全线第二个竣工的隧道工程。
雅湾高速铁路项目是由“一带一路”发起的重大战略项目，与印尼的海洋枢纽有着战略联系。这是中印尼合作中最大的基础设施重点项目。这是第一条按照中国高速铁路技术标准建设和管理的时速350公里的高速铁路。这也是海上丝绸之路互联互通的一个关键项目。雅文高速铁路始于印度尼西亚雅加达，止于万隆，全长142公里。
