(朱进、陈毅武、韩毅)4月8日0时20分，一列满载珠三角地区家用电器、糖果、饮料等商品的X802货运列车缓缓驶离广州大朗站，时速120公里，一路停车，当天抵达长沙北站。这是广东省和湖南省之间的第一列公共汽车集装箱列车。此后，两广集装箱列车运行正常，珠三角与长株潭经济区之间的“物流直通车”更加突出。
这个班分为两个方向，分别在广州和长沙对面。长沙站由中铁广州局集团有限公司长沙翔通国际物流港有限公司组织，每天0点10分从长沙北站出发，当天10点左右到达大朗站。广州站由广州局集团公司广东粤通铁路物流有限公司组织，每天上午0: 20从大朗站出发，当天上午12: 00到达长沙北站(含2小时中途运行)。
随着全国各地有序恢复工作和生产，对铁路物流服务的需求日益增加。广州局集团有限公司贯彻了中国铁路集团有限公司的部署要求，坚持防疫与生产经营并举，是地方政府和企业的迫切需要。组织局集团有限公司货运部、广东粤通铁路物流有限公司、长沙翔通国际物流港有限公司、广州货运中心密切配合，开展多方面调研。设计了新的铁路物流运输产品——两广集装箱列车，创造了“门到门”和“一站式”运输，填补了两广之间的短途集装箱列车市场空白，开辟了珠江三角洲和长株潭经济区铁路货运的“堵点”。
珠江三角洲和长株潭经济区物流量大，过去主要通过公路运输。“在广东和湖南建设集装箱列车是为了提供高效、便捷和稳定的物流服务，为企业恢复工作和生产提供最大支持。”广东粤通铁路物流有限公司总经理李旗峰表示，他们以客车的速度组织粤湘集装箱列车的运营，货主只需打个电话，就可以享受铁路运输组织协调、运营计划和装车要求上报、铁路运输和两端小汽车短驳等服务。
“过去，我们在向长沙运送货物时，通常采用汽车运输或铁路棚车运输，这种运输方式受不确定因素的影响很大，时间和经济成本都不低。目前，该列车使用时速120公里的车辆，将货物装入集装箱，按照公交路线行驶，半天就可以到达长沙。广州长朗建材有限公司的经理刘德青说，更多的运营和更低的成本确实对我们帮助很大
近日，广州局集团有限公司根据客户需求，大力开发多种新的“一站式”和“乘用车”货运产品，吸引更多货源向铁路运输转移，努力为打赢保卫蓝天之战做出贡献。3月28日，他们开通了从东莞昌平站到贵州昌茂站的直达集装箱列车，时速80公里。接下来，我局集团公司计划总结粤湘集装箱列车运营经验，先后运营广州至兰州、广州至Xi安、广州至太原三列时速80公里的客车集装箱列车，为经济社会发展提供运输保障。
