4月份的晋城，最高气温已经达到20摄氏度。湿热的天气使贾有点不舒服。在他的家乡，这个月他将穿棉衣，但现在他工作时穿短袖。
贾，52岁，中铁哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务机械段工长，从2019年12月开始，带领158名员工和16台大型养路机械，奔赴3000多公里外的贵州，参与川黔沪昆铁路建设。由于一场流行病，本可以在4个月内完成的工作被搁置了120多天。
近年来，铁路充分调动了大型养路机械的资源。贾已经五次参与这样的海外建设。
春节期间，为了确保16台大型养路机械的安全，贾和16名工人留在贵州看管车辆。
贾和他的一些同事驻扎在贵州省川黔线上的都拉营站。这是川黔铁路的重要货物到达和出发站。每次巡逻检查都是由两个人一起进行，互相照顾。他们负责检查车轮是否停止以及车辆的外部部件是否损坏。他们每天检查两次，每次将近一个小时。当零件损坏时，要花将近半天的时间来修理。
春节过后，工人们准时集合。贾原打算在一系列假期后回家，但他推迟了回家的时间。3月以来，随着防疫工作的有效控制，全国各地都在推动恢复工作和生产，煤炭等关键物资运输频繁，建设也迫在眉睫。刚刚收拾好背包准备回家的贾接到了为修建太焦铁路提供支持的任务。
3月18日，贾和13名工人转移到太焦铁路北板桥站。太焦铁路属于单线双线交叉线路，施工环境复杂。时间紧迫，任务繁重。贾每天与当地合作单位研究施工方案，研究判断安全隐患，细化防疫措施。讨论总是在早上进行。
每次操作后，贾还与同事一起清除设备上的铁屑和灰尘，并对各部件进行隐患排查。
忙碌了一天后，贾终于有时间和家人打了个视频电话。隔着屏幕，他微笑着对千里之外的家人说，“这里一切都很好。”
