今年以来，面对新皇冠肺炎疫情对国内经济和对外贸易的影响，作为中国铁路集团公司下属的大型集装箱运输企业，中国铁路集装箱有限公司认真贯彻落实了中央精神和国家铁路集团党组的部署。中国铁路集装箱股份有限公司通过大力组织集装箱运输、拓展多式联运集装箱运输业务、强化中欧班集体组织，在稳定外贸产业链、开展服务和防疫国际合作、增加货运和收入等方面展现了自己的责任。
中国铁路集装箱公司充分发挥了中欧铁路运输协调委员会秘书处和统一管理平台的作用，加强了防疫期间的铁路运输组织，确保了国际铁路物流战略通道的安全畅通。及时了解中欧级列车相关企业复工和供货情况，分析研究中欧级列车运行情况，为优化中欧级列车运行提供有力的数据支持。加强与地方政府、平台公司和制造企业的沟通协调，开辟中欧短距离联系的绿色通道，努力克服因复工延误造成的供货组织滞后、短距离联系物流环节受阻等因素。
为确保中欧列车安全稳定运行，中国铁路集装箱公司放开了对列车装运需求的接受，提高了月度计划质量，努力提高计划完成率。各中心站根据严格防疫和安全生产的原则，合理安排人员值班，由原来的四班制改为两班制。生产调度部和客户服务中心全程监控列车运行，确保列车运行的正点率，并组织跟踪所有中欧列车运行情况，记录列车运行轨迹和港口运行信息。
3月17日和19日，中国铁路集装箱公司与Xi安自由贸易港建设运营有限公司和德国DBO公司合作，分别开通了往返波兰Xi安和马拉色维奇的公共列车，运输包括机械设备、汽车零部件、日用品等货物。随后，Xi安和马拉色维奇之间的公共火车服务将正常化。这是中国铁路集装箱公司运输资源整合和列车运行组织优化的一个缩影。
为了确保列车的高质量运行，中国铁路集装箱公司积极与当地平台和海外运营商合作，发展货物供应，并提供各种服务，包括准备运单和检查车载文件。他们依靠海外子公司首次尝试为宽铁路区段提供运输代理服务，并通过与宽铁路区段承运商的谈判降低宽铁路区段的运输成本。"现在，我们每40英尺集装箱的运费比以前少了50美元."中铁集装箱哈萨克斯坦国际物流有限公司总经理郝说。
在严格执行各项防疫措施的基础上，中铁集装箱公司积极疏通港口运输组织，优化装卸流程，大幅降低中欧班在港口的停留时间和通关成本。3月4日，他们成功测试了中国的第一张车票，“中欧铁路舱单共享模式”。这种新的风俗模式
今年第一季度，铁海快运拥有49列列车和2682列列车，其中2440列为国际列车，242列为国内列车，完成了全年26.82%的任务。
为大力发展多联快运品牌下的公铁联运市场，他们经常加强与全球物流企业的协调发展，“一对一”保障客户，实施24小时在线申报受理，为企业提供安全便捷的运输保障服务。第一季度，36列多线快速列车共运行585列列车，完成年度任务的29.25%。
以郭铁集团铝产品“转铁”营销战略为契机，中铁集装箱公司在实现全路效益最大化的基础上，加强与各铁路局集团公司调度货运部门的沟通，共同开拓市场，整体推进氧化铝相关产品重点“转铁”项目，组织铝棒和氧化铝列车运营。他们还加强了跨铁路局集团公司的开箱组织，加强了前期项目计划的实施，积极应对疫情的影响，促进了项目的落地。
