据悉，2020年内，国家铁路集团将在贵州建设三条铁路，包括安顺至六盘水高速铁路、渝怀铁路梅江至怀化段和瓮安至马厂坪铁路。高铁开通后，贵州省的里程将超过1500公里，从贵阳到六盘水的旅行时间将缩短到一个小时左右。
这个快速而缓慢的时间承载着沿线人们的梦想。十八大以来，党中央把扶贫工作放在治国理政的突出位置。今年是全面建设小康社会、摆脱贫困的胜仗年。交通是贫困地区走向繁荣的基石和先导。
在复兴路上，“复兴”正驰骋在祖国的辽阔土地上。它是速度和民族自豪感的象征，但在这条路上，山区仍有零星的“慢车”。目前，81对“慢车”分布在全国21个省市，覆盖35个少数民族地区。它们已经成为偏远山区和中心城市之间的纽带。它们是加速山区人民尽快摆脱贫困的“金桥”。他们可以说是偏远山区人民心中的“复兴”。
“慢车”实现了许多山村人民旅游、学习和致富的梦想。我不得不承认，尽管现在是高铁时代，“慢车”对偏远山区的人们来说更经济、更实用。他们可以把农产品和当地产品从山上带到山外出售，以换取日常生活的需要。无论你外出学习还是工作，你都可以开阔视野，带回家发展和创新的想法以及财富的商业机会。“慢车”不仅保证了沿线人民的基本出行需求，也传达了党和国家的坚定信念，即在小康道路上，任何人都不能落后。
“高速铁路”的运营极大地推动了山区乡镇与时俱进，让贫困人口与通往小康社会的道路无缝连接，最终让“慢车”像“涓涓细流”一样进入中国八纵八横的高速铁路版图。“高铁”的推出，不仅将极大地便利贫困人口的出行，畅通我国西南地区与东南沿海地区的联系，而且有助于促进山区旅游业和自然资源的开发，从而帮助偏远地区的人们快速脱贫致富，实现从贫困到富裕的“质的”飞跃。
因此，偏远山区的“慢车”和开往山区的高速列车速度快，共同克服困难，为山区人民快速脱贫创造了催化剂。“慢车”和“高铁”一起跑出了时代的“加速度”，进一步实现了全国各族人民共同富裕的中国梦。
