5月5日6点30分，张际春，鞍山工业区车辆段辽阳桥隧车间检查工区班长张洪波，一名警卫，一名桥梁检查员张健，正准备在海城站前广场离开。
5月份，气温多变，降雨频繁，跨山跨山的海庄线安全受到威胁。张健和他的三人特别检查小组将在汛期到来之前，对海庄线0公里至156公里185米范围内的线路保障设备进行病害调查，并建立台账，确保汛期行车安全。
他们三个熟练地上了当地的小巴，下了车，然后换上一辆农用三轮车，一路颠簸到河源，距离海庄线74公里500米。
一个多小时后，三轮车到达了十字路口。今天，他们将检查和登记海庄线沿线的各种疾病，如落石、滑坡、树木、桥涵和隧道，从这里到南方。他们会将发现的问题记录在问题数据库中，并派车间检查员逐一纠正和取消编号。
海庄线位于山区。一行人走在离地面20到30米的路肩上。左下角是分散的农舍和山脊。右边是紧挨着这条线的山，覆盖着杜鹃花。由于海庄线两侧没有防护网，后卫张洪波一路守护着队员前进。
从4月7日开始，团队成员每天都要在路线上走6到7公里，在桥上钻孔，穿过隧道，逐一检查设备，最多一天要检查8座桥上的27个涵洞。
到达距海庄线74公里、729米的头道河大桥，穿过高出地面20多米的陡坡，张謇和张际春半撑半蹲在地上，仔细检查桥墩、桥台、立柱等设施。张际春说：“海庄线大多是高等级的桥涵。当踩在肩膀的上部和下部时，压舱物很容易滑动。斜坡上的杂草和灌木不仅会绊倒，还会在攀爬过程中刺破手掌。”
到达74公里822米的海庄线时，队员们走下山坡，剥去树木。在他们面前是一个大约1.5米高的平板涵洞，汩汩的山泉从洞底流过。岩石被运进来放在他们的脚下后，张健和张际春在山洞里挖了一个洞。当光线照射到洞顶时，一条裂缝隐约可见。沿着涵墙进行调查后，张际春小心翼翼地将发现的疾病输入到手机终端问题库中。当他们从涵洞的另一端出来时，他们的帽子和衣服都沾满了灰尘。
当我们发现海庄线81公里和200米的交叉口时，已经是12点了。在温暖的阳光下，三个人找到一片平坦的草坪，坐了下来。他们拿出面包、榨菜和矿泉水，边吃边聊。快乐的笑声回荡在山林中。
图为桥梁检查员记录设备故障。照片：罗小英
