2020年5月10日，中铁北京工程局承建的川南城际铁路自贡至宜宾段第一标工程——复兴河双线特大桥34号墩0标段成功浇筑。这一进程的完成标志着川南城际铁路自贡至宜宾段建设的又一重大进展。这将为该桥10月份连续梁合拢和跨河架设打下坚实的基础。本次浇筑的釜溪河复线桥34号墩0号块是自宜高速铁路全线第一根连续梁的0号块，将为下一步整段0号块施工起到“标准制定和校对”的作用。
中铁北京工程局承建的釜溪双线特大桥主跨100米，是高速铁路自贡至宜宾段最长的现浇连续梁。该桥位于复杂的地质位置，常年水深约10米。跨河桥梁建设对环境、水生态保护、技术和质量要求极高，汛期施工难度大。为确保本次0标段的顺利浇筑，中铁北京工程局紫衣铁路项目全体参与人员积极备战，主动出击，准确部署，结合现场实际情况认真编制施工组织计划，加强施工过程控制，采取向操作人员进行技术交底等措施，召开专门的技术讨论会。 协调设备进线和材料存放，严格检查支架搭设、模板组装、钢筋绑扎、波纹管安装和定位等程序。充分保证0号块浇筑的顺利进行。
0号块的顺利浇筑不仅提高了所有参与本工程施工人员的士气，也为项目部其他桥梁0号块的施工和浇筑提供了数据参数、技术支持和组织经验，确保了本工程的安全和质量合格和优良。
据悉，川南城际铁路自贡至宜宾段新建段是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆(渝昆)-成昆”高速铁路的重要组成部分。位于四川省南部，是四川省第一条时速350公里的高速铁路，主线长81.98公里，合同价值186.3亿元。工程将于2019年6月正式开工。预计将于2023年12月30日竣工并通车。建成后，将对加快自贡、宜宾与成都东部新区的互联互通，促进自贡、宜宾、天府新区经济的快速发展起到重要作用，同时对开辟四川省南水北调的陆上大通道具有重要意义。(王福康)
