在过去的几天里，铁轨表面的温度已经达到60或更高。玉林车务段大力加强无缝线路薄弱环节的检查和整改，消除了线路扩建隐患，确保了高温期间的安全。
本节组织线路技术部门和各线路车间技术干部携带检查工具、笔记本电脑和油漆，对管内设备进行现场全覆盖标杆检查，及时记录钢轨锁定轨温、钢轨位移、道岔蠕动、道床阻力和轨距杆、轨撑、扣件等加固设备的功能等相关数据，找出可能诱发钢轨膨胀的因素和部位，制定有针对性的控制和整改措施。
本节以车间为单位，加强对膨胀轨道病害的处理，组织道碴整平组、打磨组、分散组、紧固组、开挖组等特殊处理组，全面实施轨道“减压、减压、增阻”的精细化处理。加强道岔、交叉口、弯道上股等薄弱路段补充道碴，均匀道碴，采用机械和手动扳手完全复制紧固件螺钉，进一步锁定线路；加强钢轨“肥边”、低接头、70m高低、轨面过平衡、小高度、轨向变化的维修保养，保持线路设备各项参数达标和动态稳定。
本节要求线路车间和工区加强线路关键区段的轨温监测报告，并在线路运行前、运行中和运行后实施“三测”轨温制度，做到“四不超五不离”；除了周二和周四轮岗领导对重点防扩区域进行定期检查外，还将进行轨温超温检查，保质干部和车间干部将分组领导检查，排除障碍和风险，堵塞安全漏洞。
此外，按照逐案、逐案的程序，进一步制定和完善防扩轨应急预案，组织各车间人员进行扩轨应急演练。如果有任何危险，可以迅速果断地派遣该部门，以确保线路的安全。(谭仁云)
