5月9日10点，装载41个集装箱的75054/3中欧列车从广州货运中心石龙站出发，经哈萨克斯坦、俄罗斯等国离开新疆霍尔果斯港。预计他们将在16天内到达立陶宛的维尔纽斯站。火车行驶10779公里。它是目前我国运输距离最长的“邮政列车”。这是首列在粤港澳台湾地区运营的国际“邮政列车”。这也是我们国家恢复生产并注入世界的一剂“补药”。
受疫情影响，近期中欧班列的运输量大幅上升，一些原本选择海运的货物现在转到了铁路。根据汉堡港口此前发布的信息，从青岛到汉堡港口的货物贸易量同比下降至少40%。德国DBO Banliere Operation有限公司总经理董万秀表示：“目前，各大航运公司已经减少了远洋货轮的班次，有的甚至减少了1/3，一些原本选择海运的货物现在被转移到了铁路。”
亚欧之间的物流渠道主要包括海运、空运和陆运渠道。中欧以其运输距离短、速度快、安全性高，以及安全、快捷、环保、受自然环境影响小的优势，成为国际物流中陆路运输的骨干模式。中欧列车物流组织日趋成熟，沿线国家间经济交流日益活跃，国家间铁路、港口、海关等部门的合作日益密切。这些有利条件使铁路进一步发挥国际物流的骨干作用。中欧队拉响的汽笛是响亮的口号“交通力量，铁路第一”。在“一带一路”战略下，蜿蜒的铁路连接着各国的命运，把丝绸之路从最初的“贸易之路”变成了工业和人口聚集的“经济带”。(邹)
