公益慢车，长途跋涉，充满温馨。如今，随着我国铁路的快速发展，高速铁路已经扩展到许多地区，一些地区已经实现了高速铁路的“公共交通”和“一两小时城市圈”。然而，在一些偏远和贫困的地区，如西南，西北和东北，有这样的低票价和低站“慢车”。虽然它们很慢，但它们是当地人熟悉和依赖的交通方式。据报道，全国有81对这样的公益性扶贫列车。他们深入山区、牧区和林区，把当地人带到国外工作和学习，成为他们生活的“必需品”。在带来便利的同时，它们也带来了扶贫的希望。
交通顺畅便捷是扶贫的重要条件。由于我国地形复杂，受自然环境和气候因素的影响，一些地区的交通困难已经成为阻碍当地经济发展的现实问题。随着铁路网的不断延伸和完善，越来越多的偏远地区实现了从“无武装道路”到“一步高速铁路”的历史性跨越。当地贫困家庭也依赖高铁的开通，这不仅使当地特产“走出去”，也吸引了更多的企业投资建厂，拓宽了就业和扶贫渠道，逐步摆脱贫困，刺激了当地经济发展。如果你想致富先修路，铁路的延伸和深化将使贫困地区的人民走上铁路发展的快车道，真正实现脱贫致富的一大步。
“旧铁路”带来了帮助穷人的货物。现在，网络经济越来越热，“带货”已经成为日常生活中的另一个热门话题。铁道部紧紧跟随“提货热”，通过铁路12306、快运商城电子商务扶贫平台、火车站车辆段直销店大力宣传，为贫困地区特色农产品“提货”、“提流”，让农产品走出家庭、走出村庄，把资源优势转化为经济优势，让这些优质农产品走出去。 走得好、卖得好，加快贫困地区的扶贫步伐，帮助他们走上“实现小康社会梦想”的幸福之路。
帮助摆脱贫困不是铁路部门的“终点”，而是更好地为人民服务的旅程中的重要一站。不要忘记你的主动精神，牢记使命，铁道部不怕旅途的艰辛和危险。前面的路更危险，也更向前。我们相信，铁道部将承载人民的希望和梦想，继续朝着更美好、更幸福的生活前进。
