2020年春天，中国和欧洲将再次迎来一个辉煌的时刻。
“中国和欧洲绘制了一条上升曲线”，以“帮助世界抗击流行病，促进经济复苏”。自2月份以来，关于中国和欧洲的报道不断出现在各大媒体上。在百度的搜索引擎中输入“中国欧洲分类列表”，会得到多达2160万个结果，这个数字几乎每隔一两分钟就会刷新一次。这是自2019年底超过2万列列车开通以来，中国和欧洲覆盖面最大的一波。
他不拉人，只拉货物。他穿越了中国和欧洲之间的广阔大陆。他经过的地方经常被遗弃。为什么这辆国际货运列车突然变成了“红色网”？它给中国和沿线国家带来了什么？“火”背后的故事是什么？
起重机、汽车和全球经济助推器
中国最大的机械制造商三一集团(Sany Group)发布的数据显示，4月份交付了5000多套国际订单。
湖北武汉是中国四大汽车公司之一，SAIC通用汽车公司旗下的武汉公司在短短20天内生产了1万辆整车和1万台发动机。
在北京，全球最大的个人电脑制造商联想集团(Lenovo Group)4月份宣布，中国33家工厂已恢复全面生产，第一季度出货量创下历史新高。
自2月份以来，这种流行病已经蔓延到世界各地，国际贸易急剧下降。然而，来自中国不同城市和领域的企业发出了同样的信号——。“世界工厂”中国正在加速恢复运营。
谈到这背后的原因，许多商界领袖都认为中欧阶层发挥了重要作用。
中欧列车是指国际铁路联运列车，如集装箱列车，按照固定的车次、路线、时刻表和全时运行时间运行，在中国和欧洲以及“一带一路”沿线国家之间行驶。新皇冠肺炎爆发后，人们以为它会受到影响，但它给每个人都带来了惊喜。
在上述企业中，三一集团和中欧银行是第一次接触，但他们有同感。4月29日，“三一”中欧班从长沙出发前往中亚，带着46节货车和总值150万美元的起重设备。
“2月份，我们通过中欧列车试用了一些产品，结果非常好。这将是未来的固定线路。”三一集团物流部经理黄东说：“受今年疫情影响，公路口岸关闭，不能使用。在有关部门的协助下，我们已经改用了铁路。只需半个月，就能提高效率，降低成本。”
“三一”出发前20天，一列载有216辆雪佛兰汽车的列车从武汉开往乌兹别克斯坦。这是SAIC通用汽车首次通过铁路向中亚国家开放其全部汽车出口业务。“这不仅证实了SAIC通用汽车的快速反应能力，也表明武汉正在加快恢复工作和生产。”SAIC通用汽车相关部门的负责人说。
与三一集团和SAIC通用汽车相比，联想集团可谓中欧银行的“老朋友”。春天过后不久，大批联想电脑“搭乘”中欧列车前往欧洲。因此，他们的关系更加“铁”。
(仅次于版本3)
