5月22日，随着菏泽铁路941桩基成功提升，标志着21铁路局4公司和菏泽铁路S5标段桩基施工圆满完成。
和田至若羌铁路穿越塔克拉玛干沙漠，地质复杂多变。特别是第二师三十七团内的路线，地下水丰富，水位较高，往往在1.5m左右.对于后10根桩，前后均采用了旋挖钻进技术、反循环钻进技术和正反循环钻进技术，但均以失败告终。
为积极完成铺架施工工期，项目部吸取多次塌孔的经验教训，协调与业主和设计院的沟通，充分发挥全桩套管在后续施工过程中的优势。在短短68天内完成了222个桩基、122个承台和69个桥墩，提前完成了节点目标，为下一步施工奠定了坚实的基础！(陈雅丽)
