全国两会于21日在北京举行。在这特殊的一年，李克强总理在政府工作报告中提到：增加国家铁路建设资金1000亿元。
与前几年相比，我们可以看到今年的不同之处：前几年的政府工作报告直接给出了新的一年铁路总投资计划，如2019年提出的8000亿元总投资计划，而今年给出了增量目标；此外，过去给出的总额是整个投资的总目标，而今年是建设资金的数额。在一年一度的NPC和CPPCC会议上，铁路的“影子”总是出现在报告中。铁路曾经是一个热门词。可见，国家对铁路建设十分重视，近年来铁路建设对国民经济的促进作用越来越明显。
中国铁路建设的持续增长将对受疫情影响的经济起到积极作用。与此同时，笔者发现，自全国抗疫运动以来，铁路发挥了重要作用。无论是防疫物资的运输，还是逆行士兵以最快速度到达最需要的地方的“护送”，铁路运输都是必不可少的。此外，在全面恢复工作和生产的过程中，铁路也深入参与，帮助国家恢复工作和生产，“恢复工作和恢复学习”列车是最好的证明，开辟了恢复工作和生产的“最后一公里”。
铁路的发展关系到国计民生。铁路是国民经济的大动脉。今年是“十三五”计划结束的一年，也是全面建设小康社会和战胜贫困的关键一年，如何做好先行先试，更好地为国民经济服务，对于推进“六个稳定”工作和落实“六个安全”任务具有重要意义。近年来，铁道部推出了电子客票和客票“待机”功能。京张高速铁路等新线路相继建成并投入运营。铁路网已经变得更加密集，使得普通人更容易出行。扶贫和公益“慢车”也跟上了步伐，进一步增强了人民的获得感和幸福感，有效实现了人民铁路为人民服务的宗旨。
中国正在从高速增长向高质量发展转变。中国铁路必将与时俱进，奋力向前。借着NPC和CPPCC之窗的东风，中国将首先书写一个发展交通运输和铁路的新乐章。
(王太邦)
