从今年1月到4月，中国和欧洲联合开通了2920条线路，交付了26.2万个标准集装箱，分别比去年同期增长24%和27%，总的集装箱重箱率为98%。4月，中欧列车979列，交付标准箱货物8.8万箱，同比分别增长46%和50%，交付标准箱货物8.8万箱，同比增长50%。其中，最后一趟旅行比去年同期增长了38%，返程旅行比去年同期增长了29%。(据中国经济网5月18日报道)
自新皇冠肺炎疫情爆发以来，国际物流的航运和空运都受到不同程度的阻碍。中欧欧亚团队凭借其独特优势，业务总量和货物交付量逆势上升，为稳定国际供应链、帮助全球抗击疫情、建设高质量“一带一路”做出了贡献。
中欧银行为全球抗疫努力做出贡献，为“中国的力量”做出贡献。目前，世界正处于抗击新的冠状肺炎疫情的关键阶段，所有国家的医疗用品严重短缺，国内生活资料过剩。中欧Banliere凭借其运输时间短、成本低、体积大、零接触的优势，向各国输送了防疫和生活物资，成为防疫控制期间连接中国、欧洲和“一带一路”国家的重要交通纽带，为防疫物资运输的国际合作提供了有力保障，促进了各国间的防疫合作，为全球抗击疫情贡献了“中国的力量”。
中欧分队的稳定运行不仅为防疫和控制开辟了“供给线”，而且对保证国际物流渠道的畅通和保持外贸进出口的稳定发展起到了重要作用。目前，整个欧洲的疫情形势相当严峻。在“防止外部进口、防止内部反弹”的重要阶段，中欧不仅没有“止步”，反而逆潮流而动，成为中国坚持开放合作、相互帮助、经济全面稳定的有力见证。CDB的数量和质量稳步提高。CDB已经扩展到18个欧洲国家。“钢骆驼队”正成为中国和一带一路在政策、设施、贸易、资金和人员方面相互沟通的重要桥梁。CDB不仅可以在特殊时期成为稳定国际供应链的重要支撑，而且可以发挥战略渠道的作用，为稳定对外贸易做出积极贡献。
由此可见，中欧银行不仅是连接亚欧的贸易枢纽，也是世界人民共同“抗疫”的桥梁。作者坚信，在全球疫情结束后，中欧将继续为沿途国家和人民提供更好的交通服务，为推动世界经济做出更大努力。[周肖珩]
