自“抗击疫情、确保增长、获得100天成功”专项劳动竞赛启动以来，中铁北京工程局第一公司和爇项目部将劳动竞赛与节点目标紧密结合，不失时间和精力，迅速掀起建设热潮，顺利完成节点任务。
5月22日，铁路S1标准项目部路基工程807，400-811，400段移交给运输、摊铺和安装单位，标志着项目正式进入上部结构施工阶段。
该段路基最大填筑高度为12m，边坡长度过长，降雨侵蚀导致边坡不完整。项目部应按要求进行护坡施工，以保护边坡，确保路基的整体完整性。
5月26日，罗浦火车站路基工程竣工，标志着罗浦火车站主体工程竣工，该站附属工程正式转入施工。
项目部应严格按照铁路路基施工规范，结合现场作业指导书的编制，不断优化施工方案，严格执行施工标准，合理配置资源，确保车站路基施工顺利完成。
罗浦站位于罗浦县多鲁乡库木耶里科村，总设计长度1.8公里，设有站区综合楼、货运综合楼、客运站楼、站宽品货仓等。它具有集旅客始发站、到达站和货运站于一体的功能。罗浦站的建成将缩短罗浦至和田、罗浦、若羌等地的中转时间，增加罗浦至其他地的人流和物流，加快罗浦的经济发展。
5月27日，相关单位顺利进入河阳铁路S1标段玉龙喀什河大桥，标志着玉龙喀什河大桥进入架梁阶段。
该桥横跨和田市一格齐村和吉家乡之间的玉龙喀什河，是赫罗铁路的重点和难点控制工程之一。全桥共有86个桥墩和桥台，总长2733.63米。为互通、灌溉、泄洪、排碱和管道保护，是和田地区第四座跨河大桥。(张贝)
