三年前，习近平总书记在广西北海铁山港公共码头视察时强调，北部湾港口必须建设好、管理好、运营好。这不仅是对地方政府的殷切要求，也是铁路的重要使命。
中国铁路集团公司党组落实加快铁路专用线建设、开辟“最后一公里”服务的部署要求，大力推进西部新的陆海通道工程建设，精心组织铁海联运列车，全面服务港口运输，为广西经济社会发展提供强有力的交通支撑。2017年至2019年，北部湾港口吞吐量同比分别增长16.7%、10.6%和13%。今年第一季度，交通流量同比增长12.8%，以克服这一流行病前所未有的影响。
近年来，中国铁路南宁局集团有限公司贯彻落实了国家铁路集团党组的要求，积极推进铁路通道工程融入广西重大项目，着力突破能力瓶颈。自2017年以来，南宁局集团有限公司先后完成了南方铁路秦丽段和秦楠段的电气化改造。广西铁路的所有主要海上通道都已电气化。所有的主要通道都被电动拖运并提升到4700吨。主要干线运输能力提高了6.5%。加强港口集疏运能力建设，提前建成并投入运营钦州铁路集装箱中心站。铁路集装箱年装卸能力从15万个标准集装箱跃升至105万个标准集装箱，装卸能力从每天4列火车增加到20多列火车。港口铁路专用线建设步伐加快。目前，北部湾港口铁路专用线数量已增至110条，比2017年增加12条，有效解决了海陆联运的“最后一公里”问题。
今年4月16日，铁山港入口铁路专用线正式通车，实现了铁山港与海洋的无缝连接。该项目建成通车后，每吨货物可降低物流成本6元，每年可为企业降低物流成本至少8000万元北部湾港口相关官员表示。
在防疫期间，南宁国际铁路口岸开通了6列果蔬冷链物流专列，为湖北武汉提供了援助，社会效果良好。六家铁路公司联合成立中铁联合国际集装箱广西有限公司，共同经营管理钦州铁路集装箱中心站。与柳州市共同组建广西柳州铁龙投资发展有限公司，推进柳州铁路口岸规划建设，全力打造现代铁路物流枢纽。
针对西部陆海新通道物流环节多、成本高、时间长等突出问题，南宁局集团有限公司、广西北部湾国际港务集团有限公司、中铁成都局有限公司联合成立广西北部湾国际多式联运发展有限公司，推进通道物流规模化组织、区域配送、专业化服务和网络化运营，全面提高列车运行效率和水平。如今，从北部湾港到内陆的货运列车运行时间减少了约15%，装载满意率达到100%。南宁局集团有限公司认真落实相关减免税政策。在2017年实施广西沿海铁路运价调整的基础上，根据市场情况和企业权限，分三个项目对相关货源实施优惠关税政策
