努力提高到达、终止和卸载能力，顺利服务客户“最后一公里”，并吸引铝土矿“旋转铁”不断增值，创下爆发后一天装载587辆汽车的记录。这是中铁济南局集团有限公司青岛铁路管理集团及其兄弟站打破运输瓶颈，继续增加运输和收入的成绩单。
长期以来，魏桥创业集团等客户从黄岛港运往淄博的铝土矿基本上是通过公路运输。2019年初，青岛铁路管理集团抓住“安装循环铁路”的有利时机，多次与青岛西站、淄博站联手开展市场调研。它为湖田站的金台专线增加了一个卸货点。凭借合理的运价、科学的装载方案和协调的服务，最终与客户签订了完整的物流协议。
然而，随着业务量的增加，缺乏终止能力成为制约深度合作的关键因素。青岛铁路管理集团迅速与淄博地区多家专用线单位及火车站段联系，共同研究优化运输组织及其他扩能方案，整合专用线资源，提高铝土矿接卸能力。
与此同时，青岛铁路管理集团已与另外两个具有改造潜力和合作意愿的专线单位接洽，作为接收和卸载的备用方案，为满足客户的长期需求提供可持续性保证。
今年第一季度，青岛铁路管理集团围绕“防控疫情、安全平稳运行、货物增量运输”的要求，重点抓好魏桥创业集团重点业务物流项目铝矾土，预防疫情，确保运量。魏桥创业集团铝土矿铁路物流项目，有三个到达站和四条专用到达线。接收、卸载、储存和短期运输的能力不同，对车辆类型和矿物的要求也不同。青岛铁路管理集团铝土矿业务组每天通过电话和网络积极协调港口和车站的货运部门，实现所有特殊到达线路的均衡交付。
为满足货主需求，业务团队配合金泰专线挖掘堆场潜力，增加短期仓储能力和运输能力。疫情爆发后，协助合作的短期运输团队办理特殊许可证，确保铝土矿及时到达目的地。
今年以来，青岛铁路管理集团采取的一系列措施促进了铝土矿运输的持续增长。今年到目前为止，他们已经向魏桥风险投资集团运送了220多万吨铝土矿，增加了约9000万元的运输收入。
