(孙，岳虎)5月30日10: 00，C3816列车从上海站出发，沿京沪、沪线穿越长江，向南通方向行驶，标志着沪线至黄渡段联合试运行结束，进入试运行阶段。它越来越接近6月份让底线公路投入运营的目标。
沪杭铁路赵典至黄渡段于2014年3月开工建设，先后完成路基、桥梁、正线铺设、“四电”和车站建设工程。今年4月20日，联合调试试验开始。试验列车、货物试验列车、综合试验列车和重型动车组相继上线。进行了不同速度水平的往返试验和全线牵引试验，进行了160公里/小时功率集中的动车组试验和上海至长江大桥静载试验。
截至5月30日，已有700多辆各种类型的试验列车在沪宁线赵典至黄渡段投入运行，总检测里程达18393公里。计划在6月底投入使用。
上海至上海铁路是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高速铁路主通道中沿海通道的重要组成部分。主线长137.5公里，设计速度为每小时200公里。
沪江铁路赵典至黄渡段投入运营后，将进一步提高铁路穿越长江的能力。这将有利于完善长江三角洲地区的铁路网布局和区域综合运输体系。它还将使苏州管辖的张家港、常熟和太仓三个城市同时与长江三角洲铁路网相连。它还将允许南通至上海铁路的出口路线“直线转弯”，而不需要通过南京。预计两地之间最短的铁路出行时间将从目前的4小时减少到1.5小时，这将极大地方便沿线人民的出行，对于增强上海中心城市的辐射带动效应，促进长三角地区向更高质量的综合发展具有重要意义。
