据了解，太焦高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路的主要通道之一，也是“沪宁路”的重要组成部分。该线路起于太原枢纽太原南站，止于郑州至交城铁路焦作站，全长358.76公里，设计时速250公里。计划于2020年12月完成。
太焦高速铁路建成后，将成为山西南部出口的主要客运通道，对促进晋南区域经济协调发展，加快晋东南经济转型具有重要意义和作用。
新速度，新生活。太焦高速铁路为沿线人民带来新福音，方便出行。太焦高速铁路主要通过山西省东南部。虽然该地区已有太焦铁路，但它主要运输煤炭。铁路沿线的人们仍然很不方便出行。太原至焦作高速铁路建成通车后，太原至焦作时间约1小时20分钟，晋城至太原时间约1小时，晋城至郑州时间在1小时以内。此外，太原至郑州将不再绕过石家庄。这条路线将被切断并保持笔直。太原到郑州的行程时间可以缩短到2小时。可以看出，太焦高速铁路的建成开通，将为晋东南地区的人们带来更多的新选择和便利，同时也缩短了山西与河南之间的距离。
俗话说，“致富先修路”太焦高速铁路为山西和河南地区的经济发展带来了新的机遇。众所周知，山西和河南都是主要的旅游省份。然而，由于交通的限制，目前太焦高速铁路沿线地区的旅游业主要依靠公路运输。太焦高速铁路的建设不仅将进一步拓宽山西省与河南省之间的通道，为两省旅游资源的共享带来更多的机遇，也将为两省的经济发展注入新的活力。太焦高速铁路建成通车后，将穿过北部的太原枢纽，连接大西铁路、张达铁路和京津冀铁路，形成新的京津冀快速通道。它将与石太客运专线和京石铁路一起，形成山西北部两条通道，加强与北京、天津、河北和内蒙古的联系，为区域互动发展和与京津冀城市群互动创造空间，产生“城市效应”；南接京广铁路和京九铁路，实现与郑州中原城市群、武汉长江城市群和珠江三角洲城市群的互动。西进运动与西部大客运专线和太中银铁路相连，实现与西部地区和“一带一路”地区的互动。东至龙海(郑和)、上杭等快速客运网络交通，连接长江、浙江、上海、长江中下游发达地区。便捷的交通网络将极大地促进区域经济的发展，促进城市间的经济交流、人员交流和优势互补，为金、渝地区的经济社会发展带来更多新的机遇和机遇。
经济繁荣离不开交通建设和发展。近年来，随着我国高速铁路行业的快速健康发展，高速铁路日益完善
