15日上午9时，随着两辆动车离开正在施工的群宁铁路正和站，正和至宁德北部段的施工进行了静态验收，标志着群宁铁路(福建段)整体工程的完成，为群宁铁路的顺利运营奠定了坚实的基础。(5月15日，杨光网络)
据了解，群宁铁路北起浙江衢州，途经浙江龙游、遂昌、松阳、龙泉、清远，进入福建，经福建松溪、政和、建瓯、平南、周宁，最终到达福建宁德市。线路全长379.169公里，设计行车速度160公里/小时。它计划于2020年竣工并通车。
衢宁铁路是一条方便人们出行的民生之路。群宁铁路的建设不仅填补了闽东北和浙西南铁路网的空白，结束了闽东北松溪、政和、平南、周宁等县无铁路的历史，也是福建建设“三纵六横九环”海西铁路网的重要组成部分。群宁铁路北接沪昆铁路和九景渠铁路，中间接浦梅铁路，规划中连接曲利铁路和武文铁路，南接杭深铁路。可以看出，群宁铁路建成通车后，在优化和完善区域高速公路网布局的同时，也给沿线人民带来了新的希望，提高了新的民生幸福指数。
衢宁铁路是帮助闽东北脱贫致富的扶贫之路。众所周知，铁路作为国民经济的“动脉”，能够促进经济发展。衢宁铁路经过的地区基本不发达，特别是福建段经过的5个县市中有4个是福建省扶贫开发的重点县。群宁铁路建成通车后，将带动贫困地区的资源开发，让当地矿产资源“走出去”，让旅游人口“进来”。这将进一步促进贫困县产业链的发展，刺激就业，帮助当地人民脱贫致富。
作为一个运输大国，铁路是第一位的。作为国民经济的大动脉，近年来，随着铁路建设投资的不断增加，四通八达的铁路网将东、西、北、南地区紧密相连，形成了各种铁路经济圈和经济带，促进了国民经济和社会发展。笔者认为，群宁铁路正式开通后，也将成为推动浙西南和闽东北部经济社会发展的新引擎，为促进沿线资源开发利用和区域经济协调发展带来新的机遇和机遇。(周)
