统筹协调，生产组织更加高效
该段管道的呼叫线路设有1个综合车间、8个车站和14个工作区。集中维修期间，综合车间是施工组织的主体，统一指挥，高效调度管理内各工区的人员和工具，集中力量推进施工任务，逐步实现科学、精细、一体化的生产管理。在施工组织过程中，先后成立了开关更换、大机筛清理、大机捣固等施工作业小组，落实主管技术人员责任制。通过详细的施工方案、加强施工组织和加强现场监控，关键环节如机械进场、大型机械操作、安全防护、材料回收、列车放行条件等。被封锁、纠正和消除，技术标准被钳制，以确保施工和人员的安全。
强化管理，设备质量更加优质
该科负责呼叫线路8个站的交通组织，以及228.605公里公共工程、信号和通信设备的运行和维护管理。集中维修与建设专业是公共工程，车辆服务、信号和通信专业正在共同努力。通过召开站区协调会和总结会，进一步明确施工安全和施工质量控制措施，形成完整、科学的管理体系。该段已完成沪黎大机线捣固18.682公里、大机线10.394公里、人工线2.848公里、人工道岔线16组捣固、无缝线路应力释放9.648公里，以及机车道碴卸载、隧道病害综合治理车、道路材料收集卸载、线下管道穿越等任务。施工完成后，及时安排人员加强维护，重点加强对扰动线路基础区段的检查和监测，加固薄弱部位，恢复线路外观，控制设备质量，稳步提高线路设备的整体质量。
攻坚克难，员工素质不断提升
从2020年4月1日至6月1日，该集中维修工程持续48天，共计87个天窗，包括29个夜间天窗，一天内最多可同时进行3次维修。面对高强度的连续施工工作，该科迅速成立了党员先锋队和青年突击队，动员广大党员、干部和青年职工团结起来，顾全大局，讲奉献，克服了新皇冠肺炎疫情、人员力量不足、生活和休息规则逆转、高温和暴雨天气等一系列困难，高标准完成了各项集中抢修任务。在施工过程中，本标段优化了施工作业组织，完善了施工作业程序，积累了丰富的现场经验，培养了一支“安全放心、诚实守信、高效负责、形象一流”的血管队伍。(王文君李茜龙)
