据估计，到2020年底，全国铁路运营总里程将达到14.6万公里，覆盖约99%的人口在20万以上的城市。其中，高速铁路(包括城际铁路)约39，000公里，并继续领先世界。(《经济日报》)
未富先修路是经济发展中最简单的一句话。现在，时代变了，这句话仍然有着深远的意义，但道路的内涵更广了，它已经成为地铁、高铁、路线等。从这些熟悉的词汇中，我们可以看出，区域经济的发展离不开交通网络的发展。
到2020年底，中国的高速铁路将达到3.9万公里。说到高速铁路，我们马上想到“快”。事实上，高铁给我们的旅行带来了全新的体验。从过去几天几夜的艰苦跋涉到现在几个小时的随走随到之旅，高速铁路将我们丰富多彩的生活无缝地连接在一起。
近年来，中国高速铁路建设正如火如荼。纵观中国的交通景观，从东南沿海到西北沙漠，都有高铁速度的影子。高速铁路不仅使人们出行更加方便，而且在促进区域经济发展方面发挥着重要作用。首先，高速铁路非常快，极大地方便了普通人之间的交流，提高了信息交流的及时性。那么，高铁经过的城市不都是经济发展的城市，也是经济发展缓慢的小城市。高铁将较发达的城市和发展缓慢的城市紧密联系起来，促进城市之间的贸易交流，优势互补，协调发展，形成发展合力。同时，高铁带来了巨大的人口流动和便捷的交通，大大缩短了城市之间的距离。有特殊资源的地区以前没有被挖掘过，所以没有人感兴趣。然而，高铁让大量游客源源不断地来到各个地区，让游客和投资者不断挖掘区域优势和潜力，从而刺激当地消费，激发当地发展活力。
进入“高铁新时代”，打造交通“大格局”。高铁线路的建设和运营就像经济发展的“发动机”，不仅改善了沿线的交通状况，也为沿线城市的经济发展注入了“新的动力”。让我们希望越来越多的高速列车能够尽快投入运营，为沿线人民生活质量的提高和城市经济社会发展带来更多的好处和发挥更大的作用。(朱洲)
