6月28日，上合杭高速铁路河湖段通车，河南、福建、浙江三省实现高速铁路“无缝对接”；6月30日，葛库铁路青海段通车，西北沙漠新增“新丝绸之路”；6月30日，克钦高速铁路开通运营，辽西北和内蒙古东南部迎来了更多脱贫致富的机遇；7月1日，沪苏通长江铁路桥和沪苏通铁路投入运营，一条新的航道被纳入“长江三角洲轨道”.盛夏，铁路建设充满了天气。新线的顺利开通，已成为防疫常态化条件下铁路建设不断释放内生发展动力、铁路人变压力为动力、变危机为机遇的生动写照。
今年上半年，面对COVID-19肺炎疫情的影响，铁路部门提出要确保项目建设，在完成固定资产投资方面取得实效，要坚持牢固基础，严格务实，推进铁路优质高效项目建设，科学安排施工组织。 并按照“保证项目开工，保证在建工程，保证开工”的要求，抓好项目的实施。
COVID-19肺炎爆发后，铁路作为推动经济增长的“火车头”，其作用日益突出，为农民工创造了大量就业机会，为区域经济的协调发展注入了动力，为贫困地区人民致富铺平了道路。
到年中，铁路建设进入加速期。良好的业绩向我们展示了铁路发展的韧性和活力。未来，铁路建设如火如荼，将进一步连接“断点”，突破“障碍点”，为经济社会发展提供强大的引擎。
