今天，随着科学技术的不断发展，我国各种项目的发展都取得了不同程度的进步。目前，中国已经参与了世界各地的交通基础设施建设。在非洲的尼日利亚，中国投资100亿美元在西非建造第一条城市铁路。当这条铁路建成时，中国的交通基础设施已经处于非常成熟的状态，因为每个城市的规模都将继续扩大，公路运输系统将变得笨重。在这种情况下，轨道交通的地位将变得尤为重要。
现在，这条由我国在西非修建的城市铁路在非洲被称为阿布贾城市铁路。在谈论这条铁路之前，我们应该首先了解当地的城市条件，因为当时尼日利亚的首都不在这里。早在1991年，为了加强对北方贫困地区的控制，他们的国家把首都迁到了这里，这意味着这个地方的城市规划从零开始，具有很高的灵活性，尤其是城市中的交通可以相对先进。中国修建的铁路是一个如此有远见的计划。这条铁路于2018年7月12日正式运营，是当地第一条城市铁路
这条铁路总里程超过77公里，共有13个车站，但为什么它要修建城际铁路而不是地铁或轻轨？主要原因是这个城市的人口压力不是特别大，虽然已经投资了100亿元修建这条铁路，但这并不意味着尼日利亚有修建地铁的经济能力。地铁是一项长期的地下工程，不仅造价昂贵，而且竣工后还需要投入大量资金进行维护和维修。因此，城际铁路的选择是综合考虑的，不仅实用，而且价格优惠。铁路建成后，分为两个阶段。
阿布贾城市铁路二期工程将把阿布贾的主要城区与周围的卫星城市连接起来，并促进整个阿布贾城市群的发展。尽管环境问题给工程建设带来了一定的困难，但对中国来说这并不是什么大问题。这条城际铁路实际上是中国为阿布贾建造的一个非常大规模的交通圈。
阿布贾城市铁路的开通对西非意义重大。它可以让更多的西非国家看到我们的基础设施实力，我们的基础设施可以走得更远更远。第二，它带来了阿布贾的不断扩张，促进了当地的发展。最后，它还能在一定程度上改变当地人的旅游习惯，从而方便人们，造福人民。由于城市铁路的建设采用了我国的规范和标准，这条城市铁路也将影响当地未来的工程建设。未来，中国企业将为非洲带来更多便利，实现两国共赢。(唐一锋)
