自2020年7月1日起，交通部、公安部、自然资源部联合发布的《高速铁路安全防护管理办法》已正式实施。
自2008年京津城际铁路开通高铁以来，中国高速铁路取得了快速发展。到2019年底，全国里程已超过3.5万公里，居世界第一。作为人们出行的首选，高铁的重要性不言而喻。然而，随着高铁网络的快速扩张、运输规模的不断扩大和技术装备的不断升级，高铁安全工作的形势越来越严峻和复杂。安全是做好一切的前提和基础，是铁路发展的底线，是保障人民生命财产安全的首要任务。
高铁安全保护重在系统建设。随着我国高速铁路网的快速扩张和运输规模的不断扩大，高速铁路的安全面临着严峻的挑战。为有效保护人民生命财产安全，《高速铁路安全防护管理办法》重点推进高铁安全保障“四大体系”建设：一是建立政府部门依法监管、企业主动防范、社会力量共同参与的高铁安全责任制；二是建立协调、联合管理、联合防控的高速铁路沿线安全环境综合管理体系；三是构建技术防御、物理防御和人民防空相结合的高铁安全防护体系；第四，构建预防为主、依法管理、综合治理的高铁安全风险防控体系。“四大系统”充分利用政府、企业、社会等多种力量，编织多维、立体、全面的安全保障网络，保障人们出行安全。
高速铁路的安全防护应以预防为主。高速铁路运行速度快，对运行环境要求高，因此做好安全防护尤为重要。《高速铁路安全防护管理办法》致力于从多方面加强高铁安全防护设施，建立技术防御、物理防御和人民防空相结合的多维安全保障体系。为确保高铁运营安全，铁路运输企业全面管理高铁线路，并设置相应的封闭设施和警示标志；在旅客聚集区等重点区域设置紧急疏散出口和指示器，通过技术手段加强防范；为防止外部风险对高铁运营安全的影响，在高铁沿线重点路段设置周界入侵报警系统；同时，铁路运输企业应当制定相应的规章制度、操作规程和应急预案等。通过一系列切实有效的措施，将安全隐患消灭在萌芽阶段，保证了高速铁路运营的安全。
高速铁路的安全保护重在运营和管理。高速铁路作为铁路客运的主要通道，其运营安全与人民生命财产息息相关。在高铁安全保障方面，铁路部门树立了生命第一、安全第一的理念，始终把人的安全放在第一位，为人们提供安全便捷的出行服务，努力增强人们的获得感、幸福感和安全感。在日常工作中，坚持交通实名制，依法对入境人员和物品进行安全检查，对每位乘客的生命财产安全负根本责任。
高铁安全防护是人们出行的“安全带”，是铁路运输企业安全生产的有力体现，是政府部门保障人民生命财产安全的重要体现。我相信，通过政府、企业和社会的共同努力，高铁将引领人们走向更幸福的新生活！
