江西石城7月8日电(王希江、王福)5823米的隧道穿越江西和福建，862天的战斗昼夜不停。7月7日，江西石城至福建宁化最长的兴泉铁路隧道——省界隧道竣工，隆重举行了简洁明了的通车仪式。仪式由兴泉铁路第四标段项目管理部原党委书记高占奇主持。
省界隧道全长5823米，是石城至宁化最长的隧道，也是中铁二十一局集团兴泉铁路四段的重点和难点控制工程。隧道位于江西省赣州市石城县和福建省三明市宁化县之间，穿越江西省和福建省武夷山系的高山。隧道设计为“进口斜井出口”开挖方式，分为四个断面和四个工作面。大部分隧道为低山地貌，地形起伏大，自然横坡陡，穿越构造(断层)多，围岩复杂，岩体破碎；特别是出口段有879米的四级围岩，625米的五级围岩；其中，斜井级围岩525米，级围岩165米；用锚固框架梁锚固大面积的入口门是非常困难的。石城端入口段由四公司一分公司承建，宁化端出口段及斜井由五公司二分公司承建。
2018年2月中旬，省界隧道三个工作面相继布置完毕；同年11月16日，出口段和斜井正式爆破进入隧道，此后不久，入口段也正式爆破进入隧道。整个隧道的实际正式施工持续了596个日历日。
上午9点，兴泉铁路四标段一、二标段建设者分别在隧道进出口举行了隆重而简洁的开工仪式。在第一标段隧道进口处，石城县人大主任徐军、文春明、石城铁路办、刘龙水、秦江镇、中铁济南公司董事刘、兴泉铁路四标段项目经理、原党委书记高占奇、总工程师韩大东、第一标段项目经理出席了贯通仪式。
一家分公司的项目经理刘国平在讲话中说，省界隧道连接着江西省石城县和福建省宁化县。地质情况非常复杂，植被茂盛。工程进度一直影响着兴泉铁路的整体进度；隧道施工以来，我部发扬了迎难而上、勇于拼搏、有计划、规范施工的精神，克服了地质偏差、高温、雨季等各种困难。"雄关路真的像铁一样，但现在它从一开始就越走越远了."整个省界隧道的顺利贯通标志着兴泉铁路建设又一次阶段性胜利，标志着全线通车又迈出了新的一步。省界隧道的顺利建成是我们工作的又一个起点，下一步的建设任务依然艰巨。我们将按照东南公司“八高九建”的要求，严格按照建设要求，在保证工程质量的前提下，进一步凝聚人心，振奋精神，再接再厉，克服困难，为兴泉铁路的早日开通运营做出实实在在的努力。
图1-渗透仪式现在很普遍
图2-建筑商参加开幕式。
图3-建筑者拍一张集体照。
