7月1日，复兴号飞驰而过长江河口的“钢铁彩虹”。由中国独立设计和建造的上海-苏州-南通长江铁路桥与上海-苏州-南通铁路同时开通运营，主跨世界公里。第一座桥和所有的路一起向中国共产党成立99周年献礼。
千里之外，雄安站和北京朝阳站到处都是塔吊和机器轰鸣。成千上万的建筑工人把“细致、精致、精致产品”的要求融入到车站建设和装修的每一个细节中，一个新时代的精品客运站已经形成。
全力服务扩大内需战略，优质高效推进铁路建设，充分发挥铁路投资的拉动作用。今年以来，中铁集团公司全面贯彻落实中央关于推进疫情防控和经济社会发展的决策部署，全力以赴推进恢复工作和生产，全力加快铁路建设，并上交了漂亮的年中答卷。
从春天到夏天，从海岸到内陆，铁路建设者正在大步前进；抓“六保”，促“六保”，开新局，铁路“火车头”力量强大。号角声，新线开通时的风笛声，铁路开通时的欢呼声，已经成为祖国辽阔土地上最美的交响乐。
115个项目已全部恢复并恢复生产，稳定的投资创造了新的记录
50多岁的李贤珠在外工作了30多年，今年有两个“意想不到”的想法：第一，他将在疫情防控期间重返工作岗位；其次，他仍然可以坐飞机去上班。
“不仅是坐，还有包机，我们都不用自己付钱。”3月1日17: 45，昆明常熟国际机场3U8215航班抵达郑州新郑国际机场。下飞机后，李贤珠和40多名云南老乡受到了季峥铁路二标项目部的热情接待。为使这些工人安全顺利地返工，项目部提供了“包机”的“点对点”服务，并组织他们在隔离观察后尽快返回工作岗位，实现了劳动力转移就业和恢复生产的双赢局面。
19日肺炎爆发后，党中央、国务院坚定实施扩大内需战略，对加快铁路建设寄予厚望。今年《政府工作报告》，明确提出增加国家铁路建设资金1000亿元。中铁集团把推进铁路建设作为搞好“六个稳定”和落实“六个保证”任务的重要举措。立即成立了防疫控制和复工领导小组，下发了全路《新冠肺炎疫情铁路建设工地防控指南》号文件，并派出4个监督组对52个重点工程进行监督检查，全面推进了在建工程复工投产。
铁路局集团公司和施工单位建立健全了恢复防疫工作的协调机制，积极争取项目恢复工作的批准、施工渠道的恢复、恢复工作人员的流动和物资供应的保证。施工单位应在预防和控制疫情、保证施工安全和质量的前提下，尽一切可能组织人员复工，优化施工组织，增加投资，加快施工进度。
在自上而下的共同努力下，整条铁路迅速掀起建设热潮，京津冀城际铁路、京沈高速铁路、桂南高速铁路、太吉淮铁路、拉林铁路、玉墨铁路、达鲁伊铁路等重点工程频频接到报告。上半年，在建的115个大中型基础设施项目全面恢复并恢复生产，8000多个复工点和60多万人进入现场；全国铁路固定资产投资达到3
"建设高铁枢纽，铺铁城网络，四通八达的客运交通，江海直达的货运交通."五年前，当南通铁路局局长薛祖建提出南通交通的新理念时，很多人认为他是在做梦。
现在，薛祖建的想法已经一步一步变成了现实。沪苏通长江铁路大桥和沪苏通铁路投入运营后，列车和汽车可以从南通出发，过江，经过张家港、常熟和太仓，直接到达上海。随着大桥、铁路的开通，长江三角洲沿海公路和铁路“任麦”也随之开通。
当火车响起时，金子是两千。当铁路提前一天建成时，它将提前一天沿线受益。今年以来，中铁集团坚持防疫控制和加快铁路建设的双重推进，逐项落实开放时间节点和责任分工，在项目收尾、联合调试测试、静态和动态验收、初步验收、安全评估和运营准备等方面做了扎实的工作。并尽一切努力确保新线路的及时开通。
建筑工人的辛勤工作带来了许多成果。自5月底以来，沪杭高速铁路合肥至湖州段、皖赣铁路芜湖至宣城段、沪苏铁路、喀左至赤峰高速铁路、成昆铁路米易至攀枝花段改扩建工程、格尔木至库尔勒铁路青海段等6条新线已投入运营。截至7月1日，今年新铁路线的里程已达到1178公里，其中包括605公里的高铁。
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