今年7月10日，一列满载工业机械、家具和体育用品的列车从江苏海安物流基地出发，开往上海鲁超港。货物到达香港后，将通过海路抵达美国、英国、比利时、阿联酋等国家。
如果说7月1日沪苏铁路的开通是专为长江三角洲经济起飞和中国经济复苏而设计的“内功”，那么在此基础上的铁海联运则是为中国贸易进出口修补的“外功”。二者的结合可以称为“内外兼修”，这充分体现了当今中国经济发展的一个战略：在积极恢复工作和生产的同时，恢复中国的经济，抓住当前的机遇，越来越深入地参与和推动全球化的发展
众所周知，新型冠状病毒疫情给全球经济发展带来了沉重打击，许多发达国家在疫情的冲击下不可避免地陷入了经济衰退，这无疑对经济全球化的发展形成了极大的制约，而经济交流的减少和物流的收紧也不利于限制全球疫情的蔓延。相反，在正确的防疫政策、行业强大的稳定性、容错性和抗御力以及全国人民的共同努力下，中国基本上取得了抗击“疫情”的胜利，中国经济已走上全面复苏的快车道。在此基础上，中国有能力和信心为全球经济复苏做出更大贡献，这体现在中国与欧洲之间列车运行数量的逆向增长上，而沪苏通铁路则是进一步的举措，这是长江三角洲经济区开通的双向物流通道。凭借其强大的物流中转能力、工业制造能力和区域经济优势，它还可以在扩大对外贸易的同时为自身的经济发展提供强有力的帮助。
目前，虽然全球化进程停滞不前，但从历史发展的角度来看，全球化是人类社会发展的必然趋势。因此，在当前全球疫情尚未得到有效遏制的情况下，如何更好地利用中国“世界工厂”在整个行业中的强大条件，在当前和未来的全球化进程中发挥更重要的作用，甚至占据主导地位，是中国下一步需要面对的问题。沪苏通铁海联运也许只是中国全球化战略的一小步，但也是一大步。在这个关键时刻，这一步不仅发挥了自己的实际作用，也代表了中国在国际贸易全球化中的决心和态度。
