作为一项全方位的对外开放战略，“一带一路”通过创新21世纪的经济发展理论、区域合作理论和全球化理论，如经济走廊理论、经济带理论和国际合作理论，为21世纪的国际合作带来了新的思路。
中欧列车的特点是直达列车、定期列车和定期列车。它是丝绸之路经济带发展战略的重要组成部分，甚至上升到国家战略的高度。如今，中欧列车已成为“一带一路”的旗舰项目和明星品牌，被普遍视为“一带一路”框架下的战略举措。在“一带一路”的响亮号角下，中欧列车浩浩荡荡，凯旋而归。
为促进中欧列车高质量发展，国家发展和改革委员会将于2020年在中央预算投资中安排专项资金，支持在区位条件优越、基础设施基础良好、运营规范潜力大的枢纽城市建设中欧列车组装中心示范工程，推动中欧列车运营由“点到点”向“枢纽到枢纽”转变，加快形成“干支结合、枢纽配送”的高效集散体系。
有专家指出，国家发展和改革委员会最近拨出的2亿元用于搭建一个基于信息共享和利益共享的平台，协调五个城市的列车运行。这反映了中国政府对发展中欧列车的大力支持，具有很强的政策导向性。对于在成都、郑州、重庆、Xi、乌鲁木齐建设中欧列车组装中心的示范项目，以及在运输组织、货源组织、金融和信息服务等方面的配套初审，这也许只是一个开始。打造一批具有强大国际影响力的现代物流枢纽。大力推进公交集运，加快形成“干支结合、枢纽布局”，推进由“点到点”向“枢纽到枢纽”的转变。
这是一个大国项目，是中国的骄傲。历史悠久的铁路仍在发展，企业的改革和创新也在不断完善。近年来，铁路改革和发展的成就惠及每一位员工。
没有等待的结果，只有幸福。作为当代年轻的铁路职工，我们应该把充分的行业自豪感和对企业的强烈归属感转化为珍惜和热爱工作，在业务技能上精益求精，关注一切工作，高质量地推进高质量的工作，不断以优异的成绩证明自己。
