在过去的几天里，广西玉林市的气温已经达到36以上。中铁南宁局集团公司玉林工程段数千里的铁路线高温炙热，热浪滚滚。
在高温和阵雨的侵蚀下，铁路线路状态和轨道几何尺寸容易发生变化。
为了维护线路的安全和畅通，在全面加强机车登车检查、地面巡视、轨道台车检查和人工轨道尺检查的基础上，该科组织线路部、生产调度指挥中心和各线路车间等业务部门，结合各种检查收集的大数据，全面进行线路病害的数学分析，以10个车间为单位，逐一制定病害整治计划和施工操作流程。成立33个专项整治小组，如翻浆挖方小组、线路抢修小组、道路提升与夯实小组、道路分流小组、道床修整小组、扣件重绞小组、钢轨脂边打磨小组、钢轨更换综合小组，每天统一申请天窗维修点，组织车间和工区的机械、材料和劳动力，迎着烈日，集中优势力量对线路设备病害进行全面整治和准确整治，消除影响行车安全的设备隐患和隐患
据统计，自7月1日暑假以来，该段员工共焊接更换了27台损坏钢轨和道岔的“三件”设备，在道床上补充了15台道碴车，完成了线路的7项大中修，对69.5公里的大型机械进行了全面维修。线路人工精炼79.7公里，道岔人工打磨13.5公里，钢轨应力释放23公里，增加920个防爬观测桩进行线路整改(谭仁云)
