海上的一带一路正在蓬勃发展，陆地上的“一带一路”也不逊色。例如，目前，我们的中欧列车引领我们从运输走向经济发展。它不仅被称为中欧铁路运输走廊，还被称为中欧国际铁路运输走廊。随着“国际”一词的加入，这条路线不再是两国间的普通交流，而是代表着“一带一路至”陆路的复兴，丝绸之路经济带的交通走廊，中欧合作交流的机遇和途径。例如，这种凶猛的COVID-19流行病，中欧班列负责“爱”的运输。
在全球海空运输因19日的肺炎疫情而受到极大限制的情况下，中国和欧洲的火车——陆地运输的主要道路——已经用完了——的“加速度”。今年上半年，中国和欧洲的列车数量大幅增加，共运行5122列，同比增长36%，6月份运行1169列，创历史新高。据统计，上半年，中欧列车共运送国际合作防疫物资367万件，总量2.7万吨，货物总量达到46.1万标准箱，同比增长41%。它们被发送到意大利、德国、法国、西班牙、捷克共和国、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛和其他国家，并以这些国家为节点分发给更多的欧洲国家。中欧列车的正常稳定运行促进了货物和服务的跨境流动和企业生产的恢复，降低了疫情对中欧产业链和供应链合作的影响和冲击，在国际运输中发挥了新的作用。
当然，除了中欧列车在疫情中的重要作用，我们不能忽视它们的正常运输。与快递公司合作开展跨境电子商务和全球业务，推动跨境电子商务模式创新，帮助中国向西欧跨境直邮产品。通常，我们吃西班牙火腿，用捷克水晶杯，喝法国红酒，带意大利包.我们已经认为中欧列车发挥了重要的作用，但是当我们知道中欧列车不仅仅是运输货物的时候，它们也让欧洲人知道了我们的“中国纳德姆”。因此，我们的认知不再是吃不饱的印象，而是变成了“中国制造”，工艺精湛，有着五千年的中国文化。每当我们感叹中国的发展速度，我们也感叹激烈的铁路建设。
中欧列车不仅是物流通道，也是促进中欧各领域交流的桥梁和平台，有助于进出口贸易的均衡发展。铁路部门、地方政府和运营企业之间的进一步合作确保了中欧列车的高效运行。随着疫情的影响，欧洲国家的需求不断增加，中欧列车为中国向其他国家提供援助和物资交流提供了强大而有效的渠道。中欧列车与全球命运共同体不仅紧密联系中欧贸易，而且促进文化人才的交流与合作，这与一带一路战略将“贸易之路”转变为“经济带”的方向是一致的。(钟伟)
