夏天，在大梁山深处行驶的“小慢车”充满了胡椒的香味。近日，四川省凉山彝族自治州喜德县查玛特达乡著名的“辣椒大王”吉克尔将数百磅辣椒放在“小火车”上，准备在喜德县出售，期待满载而归。
700公里外，在四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县安宏乡的一座山的山腰上，中国铁路成都局集团有限公司的第一任常任秘书正在带领当地村民筑巢、播种和种植藜麦。几个月后，当荒地变成肥沃的土地时，它将变成一片金色的田野。
沿着巴蜀大地的铁路线，繁忙和丰收的景象精彩上演，编织出一幅新时代幸福生活的美丽画卷。
在山区铺设“康庄路”
今年7月1日，曾经创造了中国乃至世界铁路建设史上奇迹的成昆铁路迎来了通车50周年。在半个世纪的"服务"中，这条位于西南山区的"钢龙"架起了一座沟通山外世界的桥梁。
这一天的8点35分，5633辆“小慢车”过了山，灿烂的阳光洒在彝族孩子们的脸上，变成了笑声，笑声溢满了车厢。
15岁的彝族女孩葛(音译)和她的朋友们一边听着歌，一边分享着蛋糕：“彝族乡的天空是那么的晴朗，梭马花映着红色的山丘，金荞麦花在凉山盛开……”5633“小慢车”在海拔2280米的地方驶离查玛特达隧道，向月华中学驶去。
5633辆“地方小火车”沿途经过20多个车站，行程350多公里，途经中国“三区三州”之一的凉山州。自然条件差，经济基础薄弱，贫困严重。半个世纪以来，由于交通不便，学生上学、村民卖庄稼、彝族青年外出打工都靠这种“小慢车”。
如今，这种“小慢车”在彝族村民心目中已成为名副其实的“大校车”、“公交车”和“致富车”。查玛特大乡镇的头儿额尔古古古古古称深有感触：“火车给大梁山带来了希望。”
土豆、野菜、土鸡、猪.每天赶集的时候，彝族村民的大背囊里都装满了各种各样的农产品。他们聚集在铁路沿线的车站，赶着猪和羊上公共汽车，然后搭便车到主要市场。“卖50公斤土豆，我可以赚四五十美元，火车票只要八美元五十美分。”阿忆村民和他的朋友们聚在一起做了一个记录。
2019年，守护“小慢车”24年的列车售票员Axi Axia被评为民族团结进步的模范人物。她说：“成昆铁路上的‘小慢车’是民族团结的象征。”我希望扶贫列车能一直开下去
成昆铁路为大梁山的发展打开了大门。成昆铁路复线建设取得阶段性成果，给彝族人民带来了新的未来。今年5月26日，设计时速160公里的成昆铁路复线米潘段正式通车。目前，成昆铁路复线只有四川省峨眉至米易段在建，全长800多公里。
乘坐“小慢车”的彝族乘客欧姆日古(Omu Rigu)住在德昌。每天回家，他总是爬上屋顶，看成昆铁路复线。他相信这条“快车道”将成为他家乡希望的新道路。
为了帮助西南山区的经济和社会发展，除成昆铁路外，中铁成都局集团有限公司还在成渝、内柳、怀玉、川黔等线路上运营5对“慢车”，并在贫困县设立火车票销售网点和农民工购票专用窗口。2019年，成都局集团公司从贫困地区运送旅客2425.5万人次，公益性“慢车”运送旅客140.2万人次，共运送包裹186吨，有效带动和促进了当地资源优势向发展优势的转化。
钢铁“发动机”帮助起飞
2019年10月25日，“绿巨人”拉了巴中一把
子弹头列车驶到了家门口，惠及了拥有100万人口的平昌县人民，为当地红色旅游的发展注入了新的动力。今年2月，平昌县正式退出贫困县。
2019年6月，从乐山到宜宾的成黔高速铁路开通运营，有效改善了国家贫困县平山县的交通状况。"平山将进入发展快车道，扶贫指日可待."平山县发展和改革局的一名工作人员说，“汽车经济的到来增强了平山县人民脱贫的信心。”今年2月，四川批准平山县退出贫困县。
激动人心的风笛声在祖国的西南部响起，带来了无限的希望。
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