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当火车穿越腾格里沙漠时，一条宽阔的绿色森林带随着沙丘起伏。森林外面有一片片麦秸方格沙障，各种灌木和草本植物繁茂.从空中，人们会惊讶地发现，在广阔的沙漠中漂浮着一条郁郁葱葱的绿色“丝带”.
从黄沙到绿色，“阻断长江以南”正在复兴。中国共产党第十九次全国代表大会以来，在党中央的领导下，宁夏回族自治区的经济社会发展进入了快车道。铁路部门作为交通基础设施的支柱，发挥着支撑作用，为促进宁夏经济的高质量发展，帮助宁夏人民过上小康生活提供了强大的动力。
摆脱贫困，打“组合拳”
宁夏固原市原州区位于六盘山集中连片贫困地区，是中铁股份有限公司指定的扶贫区域之一.
中铁集团党组高度重视扶贫工作。主要领导多次到原州区检查监督扶贫工作，与当地政府讨论扶贫计划，督促落实扶贫主体责任，并从规章制度、工作职责、管理流程、项目资金、效果评价等方面入手。完善扶贫工作体系，建立科学的块块结合、纵横结合的管理体制，进一步加大帮扶力度投入，把驻村干部送去“点对点”
中铁兰州局集团有限公司充分发挥铁路产业优势，不断加大政策资金支持，创新援助措施，帮助原州区打赢了精准扶贫攻坚战。
毛庄村是原州区一个极度贫困的村庄。截至2018年底，322户1，304人的家庭摆脱了贫困，76户217人的家庭仍然贫困，贫困发生率为5.8%。2019年，固原铁路车辆段干部赵宁去毛庄村帮忙。
赵宁坚信，扶贫首先要帮助志愿者，而当地人必须具备自我“造血”能力。为此，他去村里做的第一件事就是落实了铁路投资的30万元工业家庭项目补贴。
贫困家庭刘是该项目的受益者之一。他的家庭享受到了6000元的两头基本奶牛补贴和2000元的四头猪补贴。“两头牛都有牛娃子。下半年，牛娃子可以卖到5000多元！铁路扶贫干部还说，让我放心把猪养肥，他帮忙联系，卖了个好价钱。”刘高兴地说。与刘、一样，有60多户村民享受铁路行业补贴。
在确保工业到户项目补贴到位后，赵宁加入了危旧房改造项目。他和村里的两个委员会深入贫困家庭，为100名符合铁路救助条件的村民申请了危房改造补贴。
截至2019年底，原州区贫困发生率从2014年的33.6%降至0.68%。2020年3月4日，原州区全面脱贫。中铁集团连续两年被中央单位评为二级扶贫考核单位。
铁路建设进入“快车道”
宁夏位于中国腹地，是连接青藏高原和新疆，以及华北和东北的中亚和西亚的重要交通枢纽。它在新亚欧大陆桥中处于连接东西南北的突出位置。
党的十九大以来，兰州局集团公司认真贯彻落实党中央关于加强措施，促进西部大开发新格局形成，加大基础设施短板力度的决策部署，贯彻落实国家铁路集团与宁夏回族自治区人民政府关于推进宁夏铁路建设的会谈精神。在acc
“太方便了。旅游，旅游和探亲可以说是走了。过去坐飞机去机场很麻烦。现在，子弹头列车一启动，就需要10分钟才能到达银川河东国际机场，这真的很酷。当银兰高速铁路银川至中卫南段与银西高速铁路和中兰克融为一体时，我们的生活、消费、就业和时间观念也将发生更大的变化。”近日，宁夏史圣嘉禾装饰有限公司总经理丁奉动情地说。(下至版本2)
