潍坊新闻截至2020年8月2日，中铁武汉电气化局集团公司承担的威来高速铁路电气化、电力、信号和通信主体工程已基本完成。经过近12个月的努力，施工人员如期完成了威来高铁公司要求的主要节点指标。“四电工程”是高铁建设的最后一棒，它的完成意味着开通运营将进入倒计时。
作为山东省“三横”快速铁路网的“中心通道”，潍柴高速铁路“四电”工程自2019年8月6日开工以来，面临诸多“障碍”。负责施工的中铁武汉电气化局维莱项目部，从高起点出发，高标准、高质量地建设，严格按照建设单位的总体部署推进工程进度。760多名施工人员在威来高速铁路施工现场展开了激烈的战斗，以实际行动树立了中铁武汉电气化局在齐鲁的一流企业品牌形象。
今年上半年，新型冠状病毒肆虐，经济和社会发展的“暂停按钮”被按下。工期紧、材料滞后、人力不足、交叉作业面广、施工压力大等诸多挑战凸显。威来高速铁路的建设坚持“工期不变、任务不减、目标不松”的原则。加快建设进度，确保威来高速铁路第四电力工程节点按期完工，已成为威来项目部的重中之重。
为了解决这个问题，项目部想尽一切办法保证进度。一方面，做好疫情防控工作，夯实施工生产基础，优化施工组织计划，扭转工期目标，细化材料和人力需求计划安排，合理安排和有效利用现有资源，并承诺收回延误的工期；另一方面，联合建设单位、设备管理单位和监理单位创建了威来高速铁路“建设与维护一体化”，强化了开展“一盘棋”的意识，围绕“党建带兵、岗位创优”的主题实践活动开展了“战争疫情”。推进生产，打造优质维来，“铸红发动机，打造优质维来”党建和共建活动，“抗疫情、促生产”。
项目领导团队团结合作，加快沟通和协调；党员干部要沉浸在“钉钉子”的精神中，就地解决问题；作业组长应控制整个过程中的重点难点；施工人员精心制作每一道工序，全体员工坚持“智巧、精品”的施工理念。他们在“52”和“黑白”中与高温和炎热的夏天作斗争，坚守在建筑的前线。他们每天为接触网专业架线班创造15公里的导线，信号作业队的10名施工人员在20天内完成了第一个校准项目。威来高速铁路的建设者们夜以继日地奋战，在防疫控制和建设生产上取得了“双胜”。
上半年，威来项目部的营业额完成了上半年计划的151%，超过了公司下达的完成70%计划的目标任务，提前实现了时间任务“双过半”。在2020年上半年威来铁路施工企业信用评价中，从9家参评单位中脱颖而出，以298.1分获得第一名。
目前，威来高速铁路各专业的静态验收即将结束，下一步将是冷滑和接触网输电。8月20日，将进入联合调试和试运行阶段，并于年底投入运行。(赵琪康凡)
