国家发展和改革委员会昨天(4日)批准了粤港澳大湾区城际铁路建设计划。计划建设13条城际铁路和5个枢纽工程，总里程约775公里。建设大湾区主要城市间一小时交通、广东省主要城市与内陆城市间两小时交通、主要城市与周边省会城市间三小时交通的交通圈，打造“轨道上的大湾区”。
建设粤港澳大湾区是习近平总书记亲自谋划、部署和推进的国家战略，是新时期推进全面开放新格局形成的新举措，是推进“一国两制”发展的新实践。为改善粤港澳交通基础设施，打造“轨道上的大湾区”，更好地促进粤港澳大湾区经济发展，粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批准为区域经济社会一体化的发展和融合提供了强大的动能，对促进粤港澳大湾区的人流、物流等各种要素的流动起到了主导作用。
粤、港、澳三地描绘了合作的蓝图，展示了新的机遇。据了解，根据批复，在不久的将来，到2025年，大湾区铁路网运营建设里程将达到4700公里，覆盖大湾区中心城市和节点城市以及广深等大都市圈；从长远来看，到2035年，大湾区铁路网运营建设里程将达到5700公里，覆盖100%的县级以上城市。轨道交通是城市交通的主干道，也是连接城市内外的主线。有序规划建设城际铁路，推动中心城市轨道交通向周边城镇合理延伸，是立足长远发展、惠民惠民的政策，符合粤港澳大湾区交通发展的实际需要，着眼于完善大湾区现代综合交通体系建设，加快大湾区发展，按“快进按钮”建设世界级海湾地区。
“轨道上的大湾区”既方便又高效，而大湾区则更具向心力。建设高质量的生活圈，必须以交通、信息、能源、水利等基础设施建设为重点，建设功能完善、连接高效、布局合理的基础设施网络。至于与港澳港口的接驳计划，深圳和香港特别行政区最近已透过现有的京九铁路和广深港高速铁路实现联网。珠海市和澳门特别行政区在珠海站和横琴站实现高铁、城际铁路和澳门轻轨的连接，规划港口和城际铁路的连接，支持粤港澳新通道(青贸港)和广珠城际铁路在珠海站的连接，促进澳门融入全国铁路网。城际铁路网的建设促进了粤港澳港口的融合和整体联动，为开创粤港澳一体化新格局提供了硬件基础条件，帮助粤港澳核心城市在大湾区发挥了核心引擎的作用，对促进大湾区经济、社会、生活一体化发挥了重要作用。
抓住时代的大好机遇，通过铁路帮助大湾区。目前，粤港澳大湾区已经初步展示了世界级大都市的雏形。随着工业经济的蓬勃发展和轨道交通的深度融合，大湾区必将成为中国经济发展和对外开放的新高地，谱写中华民族伟大复兴的新篇章。
