宏伟的长江三角洲充满活力。8月20日，习近平总书记扎实主持“继续推进长三角一体化”研讨会并发表重要讲话，开启了长三角一体化发展的又一次“提速”。
浙江作为这片热土的南翼，紧紧跟随“融合”和“高品质”这两个关键词，努力拼搏，勇往直前。从杭嘉湖平原到瓯江畔，从东海之滨到浙西山麓，高速列车穿行其间，给这片多彩的土地注入了强劲的发展势头。
拓展大都市的顺畅微循环
2010年10月26日9: 00，上海虹桥至杭州的G5001列车和杭州至上海虹桥的G5002列车同时反向启动，全长202公里的沪杭高速铁路正式投入运营。从那时起，杭州和上海就在同一个城市，浙江也开始了高铁时代。
沪杭高速铁路改变了长江三角洲浙江人的视线。该线通车后，从嘉善到上海虹桥最早只需20分钟。嘉善人对这种新的时空距离感到非常兴奋。——不仅集成在工业中，而且与城市管理和公共服务无缝连接。开放效果明显。一方面，被嘉善较低的生活成本和良好的生态环境所吸引，越来越多的上海白领来到嘉善发展；另一方面，由于嘉善与上海的无缝对接，浙江优秀民营企业被吸引到嘉善发展。
“过去，我们主动‘上去’，现在上海和浙江‘两头热’。”浙江省嘉兴市平湖农业经济开发区常务副主任齐表示，由公交运营的沪杭高速铁路给嘉兴带来了前所未有的发展机遇。
加强都市圈之间的合作与互动，高水平建设长江三角洲世界级城市群。中共中央、国务院发布实施的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》号文件指出，上海都市圈、苏锡常都市圈、南京都市圈、合肥都市圈、杭州都市圈、宁波都市圈之间的协调联动有待进一步推进。其中，浙江有两个席位。
杭甬高速铁路、宁杭高速铁路和沪昆高速铁路杭长段相继投入运营，形成了浙江两小时高速铁路交通圈。离开浙江只需要两个小时，无论是穿过还是穿过它。同时，湖州、台州，甚至皖南、赣北、赣东北都被纳入长江三角洲的“同城网”，进一步增强了浙江在长江三角洲地区的辐射能力。
在“七山一水两田”的浙江，为了满足人们对美好生活的需求，有必要拓展大都市的交通大动脉，畅通城市之间的交通微循环。铁路无疑可以做得更好。
2017年6月17日，浙江第一条区域铁路——宁波至余姚城际铁路正式投入运营。线路全长48.7公里，车体采用CRH6F新型电动车组。八辆汽车以小系列运行，最高时速为160公里，单趟运行时间近40分钟。骑行环境温暖舒适。
宁波至余姚城际铁路为沿途的人们在市县之间搭建了一座“经济桥梁”。这条城市铁路的开通运营，方便了沿线市民的出行、生产和生活，进一步增强了城市的辐射和影响力，推动了宁波市区和榆次区城市效应的显现。在过去的三年里，这条铁路已经运送了300多万名乘客。
2018年4月18日，在宁波以西约110公里的绍兴，首列本地列车“鉴湖”从绍兴火车站出发，沿肖勇铁路向东行驶，21分钟后抵达上虞站。到目前为止，绍兴已经成为浙江继宁波之后第二个运营本地列车的城市。
根据
宁波舟山港作为连接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要枢纽，年货物吞吐量连续11年位居世界第一。铁路部门加强路港合作，创新服务模式，畅通内陆地区与东部港口之间的物流通道，共同推动浙江多式联运优质发展。(下至版本2)
