有一种声音叫中国之声，一种速度叫中国铁路。7月，全国铁路固定资产投资达到671亿元，同比增长3.6%，其中大中型基础设施项目投资达到499亿元，同比增长11.3%。截至2020年7月底，全国铁路运营里程达到14.14万公里，其中高速铁路3.6万公里，居世界首位。
倒着玩，玩一手好牌。受疫情影响，一季度，国家铁路集团实现收入1883亿元，同比下降28.1%；净利润亏损613.8亿元，同比增长611.6亿元。铁路运营形势极其严峻。然而，在第二季度，国内疫情基本得到控制，铁路部门积极落实中央政府的“六保”和“六保”决策安排，并认真协调实现疫情防控和铁路建设。一方面，他们在各种铁路业务中做了扎实的工作，实施了分阶段收取部分铁路货运和杂费减半的政策，开办了旅游专列，加强了与各企业的商务谈判，加强了与国际货运列车的合作。另一方面，要以投资建设为重点，加强重点项目建设组织，严格控制工程质量和安全，把重点放在在建和开工项目上，加强自身投资建设，带动周边产业快速发展。第二季度，铁路基础设施投资1797亿元，同比增长16.4%，创造新纪录，效益显著。
持续努力加快经济发展。截至7月1日，今年新铁路线的里程已达到1178公里，其中包括605公里的高铁。在我看来，发展高速铁路是推进工业化和城市化，促进地区和城乡协调发展的一个伟大起点。数据显示，自5月底以来，沪杭高速铁路合肥至湖州段、皖赣铁路芜湖至宣城段、南通至上海铁路等6条新线已经开通运营。新线的开通可以加快铁路网建设，建设便捷的交通枢纽，为经济发展打下坚实的基础；其次，缩短区域间的空间距离，加快城市人口和商品的流动，充分发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，促进国家工业化和城市化的快速发展，具有重要的经济效应。
火力全开时，按下开发“快进”按钮。中国铁路集团最近发布了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，提出到2035年，将建成一个约20万公里的现代化铁路网。可见，铁路投资建设即将进入黄金发展期。从今年下半年的计划来看，银溪高速铁路、熊静城际铁路河北段、河安高速铁路、廉贞高速铁路怀镇段、葛古线新疆段、群宁线等24个项目有望开通，预计将开通约4400公里的新线，其中高速铁路约2300公里。时间不等人。铁路建设的巨大引擎已经高速运转。到那时，钢铁、水泥、机械、有色金属和电子电器等行业将被迅速带动。一方面，它可以有效地解决大量的就业问题；另一方面，它可以刺激各行各业的发展，实现双赢发展。
铁路投资和建设不仅能促进经济增长，还能有效提高国民生产总值。为了促进建筑业、传统制造业、服务业等相关产业的发展，消化过剩产能，刺激高端装备制造业，为周边产业的发展按下“快进键”。(李市伟)
