本报郭本报
初秋，乌蒙山壮丽，云海汹涌。沪昆铁路交通滚滚向前，以强劲的动力不断推动西部山区的发展引擎。
沪昆铁路昆明至贵阳段，原名贵昆铁路，不仅是连接云南、贵州和四川的主要钢铁大动脉，也是西南地区向全国输送物资的主要交通大动脉，对加快西南地区经济社会发展、加强民族团结、巩固国防具有重要意义。在沪昆铁路云南段电气化30周年之际，云南铁路供电人们带着忠诚和责任描绘梦想、追寻梦想、实现梦想。
动态加速描绘了一个美丽的梦
长期以来，受地形等因素的影响，落后的交通基础设施成为制约云南省经济社会发展的短板。20世纪80年代，随着上海至昆明铁路宣威至昆明段电气化改造工程的启动，昆明供电段和云南铁路供电公司随着该铁路的电气化进程应运而生。
1990年7月17日，沪昆电气化铁路成功开通，成为云南省第一条时速超过70公里的电气化铁路。这条铁路在云南率先进入电力时代。
2019年10月18日，沪昆铁路云南段升级改造，原电气化铁路新增运输能力1500万吨。乌蒙山也张开双臂欢迎复兴。
30年来，沪昆铁路经历了云南电气化铁路从无到有、从无到有的过程，见证了云南铁路供电人民从画梦到做梦的生动实践。
昆明供电段宣威供电车间的接触网工人张发奎(音译)每次看到参与建设、维修、保养的“绿巨人”奔驰在沪昆铁路上，总是感慨万千：“国家发展得越来越好，建设高标准铁路的能力越来越强。”作为一名铁路工人，我感到非常高兴。
他的同事严平对这次提速印象更深刻：“过去，从昆明到曲靖需要五个多小时。2007年，双线电气化改造后，时间缩短到一个半小时。现在坐复兴路只需要35分钟。有时我想念我的家乡。我要‘搬’回曲靖吃一碗卤饵，然后回昆明。”
由于云南铁路电力供应商的努力，沪昆铁路电力改革和效率提高后，人们出行的时间成本和经济成本大大降低，交通红利给难以在高山峡谷中出行的人们带来了实实在在的快乐和成就感。
技术和标准奠定了梦想的基础
2005年，从供电专业长远发展的角度出发，昆明供电段对原有的维护网络设备的维护模式进行了改革，沪昆铁路供电设备迎来了全面的质量提升。
当时，沪昆铁路云南段大部分线路穿越深山峡谷，有许多桥梁和隧道。工人们总是根据工作区域使用有计划的“天窗”定期维修方法。然而，随着双线铁路的开通，线路速度和运输能力的不断提高，对牵引供电提出了更高、更快、更安全的要求，维护任务更加艰巨。
第一代电力供应商没有退缩，他们提出了集中修理和改造的想法。以沪昆铁路云南段为试点，一群有着智慧梦想的年轻人边干边学，从劳动组织、生产结构、运营模式、规章制度等方面入手，分层次、分车间实施集中修理，实行“检值分离、巡检与巡检分离、检修分离”的模式，使运营整体效率提高了30多倍。
以集中抢修的探索成果为起点，一代又一代的供电商，秉承勇于突破、勇于站出来的精神，为用户提供了一种全新的解决方案
随着科学技术的进步，扛抬时代已经退出历史舞台，随之而来的是“千里眼”——“6c”精确科学检测设备系统、“顺丰儿”——远程监控设备状态和控制设备动作的远动系统，以及“万能王”——生产信息和缺陷信息集成精益管理的信息管理系统。
利用中国科技发展的东风，云南铁路的“智能供电”使旅客在更安全、更舒适、更便捷的道路上阔步前进。
继承和发展为梦想铺平了道路
“条件不如现在好，生产生活困难，但我们还是要把工作做好。昆明供电段接触网检查工区的接触网工人王慧敏，是第一个走出沪昆铁路的供电先锋。只要新线介入，总会有一群像他这样的“老贵昆明”自告奋勇。
“我们从贵昆铁路起步，随着接管范围的扩大，培养了一大批专业技术人才，一大批科研创新项目取得进展。说实话，看到年轻人成长得如此之好，我感到非常自豪。1.昆明供电局职业教育科科长、“老桂坤”王树强回忆并表达了自己的感受。
沪昆铁路云南段电气化已经发展了30年，这不仅是云南铁路供电商的歌唱时刻，也是云南铁路供电的一首美丽诗篇。30年来，每一米导线、每一根接触网杆上都刻着云南铁路供电人们描绘梦想、追求梦想、实现梦想的时间戳。
