《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出，到2035年，全国1小时、2小时和3小时高铁出行圈将全面形成。由于地理位置等因素，山东省仅有京沪高铁南出口、北出口和世纪客车三条高速铁路通道，高铁网络密度仅居全国第12位。山东计划用五年左右的时间，通过调整建设进度、增加投资、加快通道建设、协调高铁、城际铁路和市政铁路的整合与发展，到2022年实现高铁网络的现代化。
目前，山东正在探索更便捷的旅游选择。可以看出，济南到周边城市只需半小时，济南到青岛、青岛到周边城市和全省周边城市只需一小时，济南到省辖市只需两小时，省辖市只需三小时。同时，从济南到上海、南京、杭州、武汉、Xi、郑州、沈阳、合肥、南昌、石家庄、太原和呼和浩特等12个主要城市仅需3小时左右。1、2、3小时高铁出行圈的形成打破了时间和距离的限制，带来了“高铁自由”。坐公交车的距离已经进一步缩短，住在双城、每天出差和周末省际旅行可以说是离开了。
速度带给人们对美好生活的渴望，速度带给人们对幸福生活的体验。山东作为连接北部京津冀、南部长江经济带和西部中原经济区的交通枢纽，实现了区域资源共享，发挥了资源整合优势，促进了区域发展的深度融合，增强了中心城市的辐射功能，加强了省会与京津冀、长三角等区域的互联互通，促进了省会城市集群经济圈的快速发展。建立一个1、2、3小时的交通圈尤为重要。
山东新旧动能转换的广阔市场空间吸引了众多人才和资金到山东。根据《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》，山东将计划增加1000公里的高铁里程。到2035年，全省公路网总规模将达到5700公里，同时规划城市铁路800公里。高速铁路网将覆盖全县93%以上的地区，高速铁路通道进出口将增加到15条。时速350公里的高速铁路比重提高到80%以上，建成了覆盖全省的“四横六纵”现代化高速铁路网
山东省有着坚实的基础和广阔的前景，在均衡的区域发展环境中，积极与铁路部门和大型企业沟通合作，更好更快地建设铁路，规划高铁经济圈，用高铁“团结”各方力量，加快创造优美的自然生态，用高铁推动国际通道、战略支点和重要门户的建设，用高铁实施“精准扶贫”。当高铁旅游圈在1、2、3个小时内完全形成，必将为山东经济发展增添强大动力。到那时，全省人民将享受快速、方便、舒适和安全的高速铁路旅行！(姚红)
