我们的报纸吴少妮
9月1日，位于京沪、陇海干线交汇处的徐州北编组站的运输生产传来好消息：1-8月，共处理卡车542.5万辆，超计划12.5万辆，成本非但没有增加，反而下降，同比下降202万元。
积极融入运输生产全链，在各行业各岗位开展以“节支降耗，为改革创新做贡献”为主题的劳动竞赛，引导全体员工以岗位为基础，节约开支，降低消耗，鼓励全体员工提出降低成本、提高经营效率的建议和意见，深入挖掘企业节支降耗的潜力.徐州北站节支降耗的好消息只是上海铁路局集团有限公司在深化劳动力竞争方面取得的一系列成绩之一。
上海局集团有限公司位于长江三角洲地区，作为高铁、客运和运营的大局，今年面临着新冠肺炎肺炎疫情给运输和运营带来的困难，重点是安全生产和运输运营等关键成本。目光向内，层层递进，逐项细化，以蚂蚁啃骨头的精神，动员全系统开展以“节支降耗，为改革创新做贡献”为主题的劳动竞赛，共同推动企业管理的跨越、转移和升级。
加强专业领导，增强竞争活力
为了避免竞争与实际生产之间的“两张皮”，上海局集团公司工会多次召集14个业务部门进行专题研讨，确立了竞争主题，明确了“工会重在搭建平台，业务部门重在专业领导”，从安全保证、节支降耗、质量高效、改革创新四个方面确立了竞争目标，共同推动竞争走向真实。努力增强竞赛的针对性，充分考虑不同专业体系的安全重点、操作内容和工作类型的特点，按照专业体系将基层单位划分为10个竞赛组，由相应专业部门进行指导和评估。同时，将劳动竞赛质量纳入专业管理范围，并将评价结果作为与基层单位经营业绩挂钩的考核内容，有效地促进了劳动竞赛与专业生产的充分融合，极大地增强了竞赛本身的生命力。
科学地建立内容，激发有竞争力的生产力
为使竞赛内容更加“落地”，上海局集团公司工会牵头组织讨论，梳理了各专业系统的年度重点工作、重点推广问题、重点节约和降耗点；基层单位注重节约支出、降低消耗和自主创新；车间、班组和个人注重安全生产，节约开支，降低消耗，注重专业工作质量。上海局集团公司公共工程系统组织了四个专业指导小组进行集中维修，并深入每个施工现场进行指导。在保证集中维修施工质量的前提下，有助于节约资金，降低现场消耗，并成功克服了钢轨、道碴和人工涨价带来的诸多困难。上半年，每公里换轨支出同比减少5000元；在一些铁路物资基地，开展了大规模的旧物修复和废物利用活动，按件计酬分配，以激发一线工人参与竞争的积极性。仅合肥工务段就节约了约210万元的成本。
加强过程控制，确保比赛耐力
上海局集团公司通过加强对竞争过程的分层管理和控制，全力以赴
