9月5日下午，中铁七局承建的重庆轨道交通4号线高士坎站隧道主体结构A、C段的导洞在一声炮响中安全顺利通过，工程建设取得关键进展。
高石坎站为12米宽的岛式地下开挖站，采用复合衬砌结构，长267米，宽23.48米，高19.66米，是全线重点控制工程。为了提高施工效率，通过优化施工方案，完善施工队伍设计，项目部采用爆破施工代替原悬臂式掘进机开挖形成四个爆破工作面，同时采用双向开挖方式，大大提高了车站主体结构A、C通道上导洞的开挖进度。百日袭击以来，通过所有参与施工人员的共同努力和辛勤劳动，项目部克服了地质条件复杂、渠道浅埋偏压、地下水渗漏、开挖断面大、施工空间狭小、协调困难等多种困难，严格按照“先预报、超前管、短进尺、弱爆破、强支护、严注浆、早封闭、勤测量”的施工原则，加强了过程控制和程序
主体结构A、C段上部导洞顺利贯通，为下岛及高石坎站二衬后续施工提供了坚实保障，标志着隧道主体施工进入全面推进阶段，吹响了“决战120天”的号角。项目全体成员将继续发扬不畏艰难、勇于奉献的优良作风，为圆满完成年度任务目标做出新的贡献。
