9月13日6时，居住在河北省承德市丰宁满族自治县南关乡都里营村的10名农民工，有序登上承德至昌平北的4473/4472次列车，前往北京、广州、青岛等地工作。大家说说笑笑，对美好生活的向往弥漫在每个人的脸上。
京广铁路开通后，承德至昌平北的4471/4474、4473/4472次列车开始运行。为了满足交通和乘客的需求，这辆巴士的行驶范围扩大到龙华，然后是承德。目前该车行驶里程329公里，是中铁北京局集团有限公司管理的最长的绿皮车.
2006年，承德铁路车辆段开始接管该列车。2018年，由于北京北站改造，该车在昌平北站发车，里程改为291公里，仍是北京局集团公司管理中最长的绿皮车。
刘秀坟阿姨经常坐这辆车：“我每个月都要坐这辆车去昌平看我女儿。真的很方便。”这趟火车全程票价21.5元，最低票价2元。
这辆公共汽车经过的沿线大多数村庄都是贫困山区。因为车站停了，很多农民工兄弟出去打工，先回家。“每年秋收季节，沿线都会有人从五道河、二道沟门、户石哈站上车，坐这辆车去昌平北站摘栗子。这些农民工是成群结队的，五六个到三四十个不等。”列车长王说：“也有很多农民工从猴山、南大寺、白起等地上车来京打工，主要是因为这车方便又便宜。”
这种便捷的火车每天都在山里行驶，承载着人民的希望，为山区人民与外界沟通架起了一座桥梁。虽然运行时间长，但是空乘人员的服务质量是一致的。因为列车在车站停靠，平均间隔只有十分钟，有的甚至只有三四分钟，所以乘务员需要不停地来回奔波，进行双面公告和开门关门。冬季，为了保证车厢温度和乘客的用水量，应随时密切注意锅炉和水温，手动供水，使乘客感到温暖。
上下班、走亲访友、外出打工，“慢车”穿行在深山老林中，一路相伴，一路前行.
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从昌平北到承德的4471/4474和4473/4472次列车运行时间为9小时12分钟，票价最高21.5元，最低2元。4471/4474列车每天10: 18从昌平北站发车，19: 30到达承德站；4473/4472次列车6: 45离开承德站，15: 32到达昌平北站。火车停在24个站，分别是沿线工人的通勤车，沿线人民的便车，农民工兄弟的富车。
列车线路：承德站、汉马营站、龙华站、朝梁沟站、白起站、凉夏下站、滦河岩站、金沟屯站、张白湾站、窑上站、滦平站、二道沟门站、五道河站、虎石河站、后山站、南大庙站、流水沟站、古北口站、黑山寺站
