9月21日，中国铁路电气化局北京电气化公司承建的刘娇铁路电气化改造工程近日成功完成接触网热滑试验，标志着刘娇铁路正式具备行车条件，为全线下一阶段开通运营提供了前提条件。
刘娇铁路怀化至柳州段是刘娇铁路的最后一个电气化项目，于2017年底开工建设，全长268公里，包括26个车站，设计时速120公里。作为国家一级客货铁路，刘娇铁路不仅是中国“八横八纵”铁路网纵向“大站通道”的重要组成部分，也是《中长期铁路网规划》年实现“六开五提速三终一销”的重点工程之一。
与无电“冷滑”试验不同，热滑试验主要是针对接触网“带电”(27.5kv)时列车受电弓与接触网之间的“弓网关系”等数据进行检测。在所有参数达到既定设计标准后，动力巡检车将对接触网、变电、通信、信号、防灾监控等专业系统进行全面测试，直至整体达到安全稳定运行的要求
为确保刘娇铁路接触网热滑试验的顺利进行，北京电气化公司刘娇铁路JLDH-3标段项目部精心组织，编制了详细的“热滑试验方案”和“动态监测方案”，明确了试验时间和范围，成立了热滑试验领导小组，明确了职责，落实了分工，建立了热滑试验的各项规章制度，建立和完善了应急抢修方案和具体措施，确保了热滑试验一次成功。
刘娇铁路电气化完成后，机车牵引吨位将从3800吨增加到4000吨，这将有效提高铁路运输能力，对加强中南与北部湾的客货交流，促进柳州与西南地区经济社会共同发展，提升柳州铁路运输地位具有重要意义。
