2020年疫情期间，南宁铁路局展现了新时期全路企业的责任：南宁局集团公司共送防疫救灾物资299批，3696.4吨，其中专列13列，湖北果蔬2688吨。湖北大部分救援列车的起点是南宁国际铁路口岸。除了援建湖北，还是中越火车的起点，西部新海陆通道培育的铁路物流基地，中铁集团规划建设的一流铁路物流基地。(摘自广西互联网广播电视台网站)
充分发挥铁路长途干线运输优势，提高通道运营和物流效率。南宁国际铁路港不仅是西部新海陆通道培育的铁路物流基地，也是国家铁路集团规划建设的由铁路核心区、物流发展区、物流服务区组成的一流铁路物流基地。目前，——铁路一期工程核心区已经完成。南宁国际铁路港，大型龙门吊有序运行，重型卡车络绎不绝的进出，场面热闹非凡。南宁国际铁路港作为西部新海陆通道的核心节点和区域合作发展的多式联运枢纽，今年3月开通了板块和小包裹作业区。加上已经用过的集装箱和又大又笨的操作区，物流服务功能得到了进一步的释放。
激活经济发展“新引擎”，加快贸易渠道向经济起飞跑道转型。今年1-8月，作为西部新陆海走廊的国际门户，北部湾港实现货物吞吐量1.9亿吨，同比增长19.60%，其中集装箱吞吐量303.4万标准箱，同比增长34.63%。它是中国唯一一个货物吞吐量和集装箱吞吐量保持两位数增长的主要沿海港口。北部湾港口吞吐量快速增长的背后，有着强大的铁路运输支撑。北部湾港，万吨级船只穿梭往来，各大码头桥梁林立，满载货物的列车快速驶离。这是连接西部陆海新通道与国际社会的门户。随着全国各地恢复工作和生产，各大港口的内外贸易物流激增。南宁局集团有限公司加强重大基础设施和重要物流枢纽建设，推动西部新海陆通道由贸易通道向经济起飞跑道转型。
铁路开辟了新局面，道路越来越宽。加快西部新陆海通道建设，深化海陆双向开放，对于区域经济的高质量发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。(姜立康)
