9月9日6时30分，7466辆从昆明开往元谋西的公益“慢车”在昆明站停下，等待乘客的到来。在过去的50年里，这辆“山地巴士”把人们从山里带到了远处的家。
50年前，30万筑路大军坚持了12年，用血肉之躯支撑起了连接昆明和成都的钢铁之路。自1970年成昆铁路开通以来，这列火车一直运行在四川和云南的群山之间。
6点54分，7466次列车在细雨中驶离昆明站。列车工作人员小心翼翼地在门口拖着雨。此时，列车售票员杨开始了第一次列车巡逻。
进入三号车厢，杨注意到一群年长的乘客。乘客李忠民和他邻居的六人小组自发组成了一个“自由行”旅游团，乘坐7466次列车游览沿途的古镇和小城镇。
40年前，71岁的李忠民与铁路结下了不解之缘。80年代初在云南省公路局沥青供应站工作，负责物资运输。满载沥青的油罐车离开昆明前往广东茂名。李忠民作为护送者，一个月要和火车来回两三次。现在，李忠民已经退休10多年了，但他对火车的热爱仍在继续。这次，他组织老同事和老邻居一起坐火车旅行。知道了这个情况，杨贴心地帮规划了他的旅行路线。
在四号车厢里，杨遇到了他的老熟人杨，年龄——63。一见面，杨连忙报告了好消息。杨涛，老阳夫人的孙子，今年被石家庄铁道大学录取，考上了轨道交通专业。这次爷爷奶奶和孙子孙女都特意坐车回黑井镇准备入学材料。
杨告诉她坐了几十年的公交车出去卖菜挣钱，不仅供她孙子从小学上高中，还在昆明买房。“这么多年了，票价没变，‘慢车’一直在跑，我们的生活越来越好。1杨跟她孙子的录取通知书笑得合不拢嘴。
在过去的50年里，这辆“慢车”温暖地承载着山里人的梦想。人们走来走去，来来去去，发现自己的家就在它的远处。
小文件
7466/7465列车运行245公里，6节车厢，最高票价30.5元，最低票价4元。该列车的前身是昆明至攀枝花的6162/6161公益“慢车”，于1970年7月启动，运行于成昆线上。为配合国家能源工程乌东德水电站建设，从今年5月25日起，将6162/6161列车运行段调整为昆明至元谋西，昆明至元谋的运行线路及停靠点保持不变，列车数量改为7466/7465。列车每天6: 54发车，12: 03到达元谋西站，19: 50发车，23: 52到达昆明站。由于沿线许多地方交通不便，该车已成为人们工作、购物、探亲访友的重要交通工具，并为陆丰恐龙谷、黑井镇等旅游景点带来大量游客。
列车运行线路：昆明站、陆丰南站、广通北站、龙塘坝立交、电心站、黑井立交、龙古店立交、安庄立交、小村立交、羊九河立交、小月老立交、隐帝立交、元谋西站。
