“我段自成立以来，虽然丁级以上事故已经消除，但在集中抢修施工中，暴露出一些问题，如进入防护网的人员和工具计数不准确，V型‘天窗’个人风险防控措施不明，清底施工与挖掘机司机联合控制不及时……”9月22日，在安阳综合科实现安全生产1000天和集中抢修总结会上，一系列"、
安阳综合段是集高速铁路、普速铁路、重载铁路、货运支线设备维修为一体，集列车服务、公共工程、电力服务、供电、房建、通信六大专业于一体的综合站段。在今年的20天集中抢修中，该段克服了高温、任务重、项目多的困难，充分发挥了“大兵团作战”的模式，高质量、超计划地完成了瓦里铁路设备病害集中整治任务，确保了各类行车设备的安全稳定运行。9月22日，该路段也实现了自2017年12月27日成立以来的首个1000天安全生产。
“积累安全日的过程，也是不断发现和整改隐患的过程。”安阳综合科安全科长肖亦菲说。总结会上的“冷水”让干部职工头脑清醒，意识到安全工作永无止境。来之不易的成就越多，就越应该保持谨慎敏感的思维和冷静的头脑。
安阳综合科各业务部门、车间行动迅速，坚持“翻箱倒柜”，查隐患，防风险。他们按照“回顾事故教训，分析问题原因”，“不讲成绩就查问题，不讲荣誉就发现不足”的思路，对本节成立以来出现的突出安全问题和设备故障逐一进行了研究，并进行了深入分析和总结经验教训。针对现场作业标准执行不到位、联合部门管理薄弱、个人安全卡管控不严、相邻业务线施工卡管控不严等问题，梳理出22个安全隐患和风险点，充分利用双防机制和“5020培训体系”等法规，确定了43项具体加固措施，确保防患于未然。
“成绩不讲就跑不掉，问题也查不出来。安全生产不怕‘泼冷水’，就怕站着不动。”肖一飞说。
经过编辑，原本应该欢乐的总结会被安阳综合科变成了反思会。会上领导干部毫不留情地“暴露缺点”，会后干部职工迅速穿上针对性的“安全补品”。说到安全管理，需要多思考，多采取措施，持续有效地规避风险。安全工作就像把球推上坡，结果总是“易攻难守”，稍有懈怠就会下降。所以干部职工需要时刻绷紧安全弦，在成绩中发现不足，在表扬中发现差距。只有尊重安全和职业，才能确保铁路安全和长期稳定。
