京哈铁路，又称京哈线。它是连接中国北京和哈尔滨的一级铁路，南北走向，也是中俄多式联运旅客列车的重要铁路之一。由京秦铁路、秦沈客运专线、哈大铁路沈阳至哈尔滨段组成。
京哈铁路于1881年开工建设；同年11月通车，全长10公里。
截至2018年1月，京哈铁路南起北京站，北至哈尔滨站，全长1241.2公里；87个站，最大设计速度250 km/h。
京哈高铁由京沈段和沈哈段组成。
京沈段2014年2月28日开工。2018年12月29日，沈澄段通车，预计2020年底，京承段建成通车。京沈客运专线位于中国东北和北京，连接环渤海和东北老工业基地。全线贯通辽宁北京、承德、河北、朝阳、阜新、沈阳。
京沈专线的建成成功实现了客货分开运输，将有效缓解京哈通道的运力紧张，对于加强东北与关中广大地区的联系与交流，促进区域经济协调发展具有重要意义。专线建成后，从北京到哈尔滨的旅行时间可以从12小时左右缩短到6小时以内。
沈哈段于2012年12月1日通车。哈大铁路客运专线从南方沿海城市大连出发，北至寇、鞍山、辽阳，到达东北经济文化中心沈阳，再经北方的铁岭、四平、长春，到达中国最北的省会城市哈尔滨。贯穿东北三省，途经哈尔滨、长春、沈阳、大连、营口、鞍山、辽阳、铁岭、四平、松原及其所辖县。
京哈铁路的建成通车，标志着通往关中等东北地区的快速客运网络初步形成。京哈快速铁路贯通后，北京到沈阳和哈尔滨的旅行时间分别缩短到3小时和5小时左右；哈尔滨到大连的距离将从9小时缩短到3小时左右。京哈铁路贯穿东北三省，形成了从东北到各地区的快速交通网络。
加快落实国家旅游局提出的“大东北”旅游理念，京哈快速铁路的开通将是一大助力。包括黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古在内的“大东北”旅游线路，长期以来都存在距离长、舒适度低的弊端。京哈铁路的开通，可以让哈尔滨、长春、沈阳、大连等主要旅游城市加入东北一日游旅游圈，增加旅游的速度和广度。随着京哈铁路的不断发展和完善，东北至北京的旅游线路也将面临“重组”。(于建能)
