上甸，秋雁长风护航10月，G8811复兴智能动车组列车从北京北站出发，一路奔向冬奥会之乡太子城。(来自人民铁路报业金融传媒中心)。
110年前，京张铁路打破了“中国人不能自己修建铁路”的论断。如今，京张高铁在“人”字上加了一条横线，实现了百年“大”飞跃。
中国铁路的发展经历了许多困难。京张铁路连接北京市丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里。1905年9月开工，1909年竣工。
京张铁路是中国人在不使用外资和人员的情况下设计并投入运营的第一条铁路。这个事实证明，中国人民有能力独立建设自己的铁路。
面对京张高铁之旅的亮点，央视新闻《坐着高铁看中国》派出几个采访组，记者们登上复兴探索智能元素，深入沿线车站，体验一站一站。
中国的高铁是我们的骄傲，是我们国家美丽的名片。坐“最聪明的高铁”到太子城的央视主持人张斌激动地说：“我相信，到2022年北京冬奥会的时候，在复兴网上直播体育赛事，对我来说将是最好的体验。京张高铁不仅是文化线、经济线，也是冬奥会文化遗产线。”
京张高铁开通时的第一位司机，中铁北京局集团有限公司怀柔北机务段的刘春雨说：“京张高铁实现了自动驾驶和自动加减速、开门等功能，同时减轻了司机的劳动强度。与普通电动车组相比，它还将列车能耗降低了10%。”
2014年来太宰城创业、现居北京的滑雪爱好者大明女士深有感触：“以前去崇礼单程要三个半小时，现在快多了！我可以享受我的旅行，并通过平稳的复兴通勤来处理我公司的业务。京张高铁对我们来说太方便了。
京张高铁准备为2022年北京东奥运服务。京张高速铁路是我国第一条采用BIM技术设计、建造、施工的设计时速350公里的智能铁路，智能复兴动车组首次实现350公里/小时的自动驾驶。京张高铁的开通，将在中国铁路现代化的历史进程中树立里程碑，开启世界智能铁路的新篇章，从京张铁路到京张高铁，让世界看到中国高铁走在前列。(史)
