(续第1版)
闯过平潭，成功打响“第一枪”
——平潭海峡公铁两用桥是我国首座海峡两岸公铁两用桥，也是世界上最长的公铁两用桥，是我国首座推出“铁路建设混凝土01”的战斗工程。梅带领“铁道建筑混凝土01”队担负起了第一枪的重任。
面对新的船舶、新的人、新的环境，梅经常利用非施工间隙召集船员，详细讲解船舶的设备、机械性能和操作方法，鼓励船员相互交流，遇到问题一起提问讨论。
每天早上，梅都会在船上“走动”，总结前一天的施工情况，思考今天的工作安排，检查船上的机械设备是否正常，各项准备工作是否到位。在梅的带领和团队的共同努力下，“铁建混凝土01”很快度过了磨合期，形成了强大的战斗力。
平潭海峡海况复杂，天气多变，施工条件极其恶劣。“铁建混凝土01”一年有效施工天数只有100多天，工期紧、技术方案复杂、交叉施工干扰等挑战前所未有。同时，混凝土浇筑也面临着工程量大、难度高、加班时间长等各种不利因素。
为了保证混凝土浇筑任务的顺利完成，梅带领团队努力学习，不断优化浇筑方案，细化浇筑工艺，加强安全监控和预防，反复确认混凝土工作性能、浇筑顺序、温控措施等工艺，创造性地实施了“搅拌系统水箱改造”、“料斗加装过滤网”、“加装拖带泵交换管”等一系列技术改造，大大降低了船舶故障率，提高了施工效率，并在船上成立。
梅为了在好天气的“窗口期”完成大体积混凝土的施工任务，经常要在夜间带头战斗，连续工作20小时以上是常有的事。2016年11月3日，梅在三方联合作业的S03超大型承台浇筑施工任务中坚守岗位三天三夜，创造了搅拌船连续作业60小时，浇筑混凝土3759立方米的骄人记录。“有‘铁路建设混凝土01’和梅队长在现场，浇注大量混凝土没有问题，”项目负责人说。
在平潭海峡公铁两用大桥建设过程中，“铁建混凝土01”屡创新高，月最高浇筑量16500立方米，年浇筑量超过16万立方米，全部浇筑任务提前131天完成。海上混凝土浇筑施工的质量和数量始终走在全线前列，多次被项目部评为“信得过船舶”，成功获得“铁建海军”称号。
不要忘记你的首创精神，一次新的梦想之旅
经过多年的行业历练，从最初的普通水手到现在的“明星船长”，梅并没有因为地位的变化而沾沾自喜，也没有因为升职而忘记自己当水手的初衷。
梅从业25年，深知海员的艰难困苦。在公司工会的指导和帮助下，他成立了“劳动模范创新工作室”，反复向年轻船员讲解实践经验，充分发挥老船员的“传承、帮助、教学、学习”作用。在梅的带领下，“铁建混凝土01”第一批大学毕业生的船员都成长为公司船员的骨干。
梅把船当成自己的家，把船员当成自己的家人。下班后，他努力让每个人都更加开心和温暖。梅收集了每个船员的生日信息，并在海上为大家举办了集体生日聚会。“我刚来的时候什么都不知道。只是通过梅队长耐心的指导，我才慢慢掌握了手术的方方面面，适应了船上的生活。当梅队长和大家在船上过我一岁生日的时候，我感动得差点哭出来。”“铁道建筑混凝土01”大管轮闫小龙回忆道。
自从舰队组建以来，船上气氛很融洽，船员们相处的很好。大家在“铁建混凝土01”上感受到了家的温暖。梅文志像他们的“主人”一样，和他们交谈，告诉他们自己的经历，并教他们冷静下来，慢慢地洗掉他们的浮躁。这种难得的温暖和默契，成了他们克服困难，克服一切不利的“法宝”。因此，“铁建混凝土01”团队荣获全国职工先锋队、中华全国总工会、中华全国铁路联合会“劳动模范家庭”、中国企业文化建设高峰会议“企业文化建设先进团队”等荣誉称号。35名船员被各级组织授予先进个人称号，梅还获得了国家五一劳动奖章等荣誉。
无论是在常年6-9级风浪的恶劣海况下，还是在更为复杂的施工环境中，梅带领的“铁建混凝土01”团队都不遗余力，坚守岗位，默默奉献。他说：“铁建混凝土01在平潭海峡公铁两用桥建设中取得的成绩和荣誉已经过去，车队还有更大的挖掘潜力，也计划为越来越大的公路、铁路超大型混凝土建筑、深海隧道等项目的建设做出贡献。”
继平潭海峡公铁两用桥后，梅率领“铁建混凝土01”船队参与建设浙江舟山渔山液化码头、浙江交工集团中澳码头、宁波舟山港主航道公路工程。对于梅，“铁建混凝土01”到达的每一片海域，都是他坚守的地方，承载着他的梦想和希望。
